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Ja,km 37 bei einem Marathon ist nix gegen, wieder mit Sport anfangen nach einer Pause.
Geht aber auch! Bin ich richtig gut drinn.....Ich glaub an Dich,
Kommst dann in meinen wieder anfangen Club

Taunusschnecke hat geschrieben:Ja,km 37 bei einem Marathon ist nix gegen, wieder mit Sport anfangen nach einer Pause.
Geht aber auch! Bin ich richtig gut drinn.....Ich glaub an Dich,
Kommst dann in meinen wieder anfangen Club

Mit dem wieder anfangen habe ich auch viel Erfahrung...

Also km 37 bei nem Marathon finde ich irgendwie noch schlimmer! Aber es stimmt schon, bis man wieder richtig in so einen Trott kommt, der vieles zur Gewohnheit macht, ist es ein recht langer Weg. Und wie kommt man da hin?

Genau, Disziplin und einfachen "Machen". Mehr braucht es eigentlich nicht. Daher ging es auch direkt heute wieder mit dem Rad zur Arbeit. Kurz zweifelte ich morgens im Bett, aber dann ging es ins Bad und direkt in die Radklamotten. So konnte ich gar nicht mit dem Auto fahren

Ein paar Bilder wollte ich Euch ja auch noch zeigen. Die sind von der Radtour am 24.12.. Das Wetter war wirklich mies - Windstärke 4-5 von vorn, Regen und Temperaturen von 2-3°C. Aber das hielt mich auch nicht davon ab, die neue Umgebung zu erkunden. Da ich leider noch immer keinen Crosser habe (Man(n) hofft ja insgeheim immer noch, das Madame doch keinen Wäschetrockner haben will... ) ging es auf Tour mit dem RR. Schöne kleine Feldwege mit einer guten Asphaltdecke ließen mich gut vorankommen trotz des Windes. Aber lange ging es nicht so:



Und da es seit Tagen regnete ist es in so einer Moorgegend doch recht schnell etwas "feuchter"....





Mit Radschuhen auf dieser netten kleinen Holzbrücke war auch nicht wirklich lustig. Aber ich bin heil drüben angekommen.



Und als ich auf dem Rückweg wieder an der Brück landete, war es schon gar nicht mehr soooo schlimm

BigWilly hat geschrieben:Mit Radschuhen auf dieser netten kleinen Holzbrücke war auch nicht wirklich lustig. Aber ich bin heil drüben angekommen.

Kannst ja Thorsten mal Unterricht geben...

Drüber schieben habe ich auch noch hingekriegt .

Thorsten hat geschrieben:Drüber schieben habe ich auch noch hingekriegt .

Zu meiner Verteidigung möchte ich noch erwähnen, dass die Längsfugen der Brück (auch wenn man die auf den Bildern nicht so wirklich sieht) recht breit waren.... an Fahren war wirklich nicht zu denken.

Vielleicht hast du es nicht gelesen, aber es ging Drullse nur darum, dass ich in Kasterlee in der zweiten Runde auf einer provisorischen Brücke ("Holzplanke") irgendwie weggerutscht bin und ein Vollbad im Graben genommen habe. Die 3. - 5. Runde habe ich dann lieber die 4 Meter geschoben.

Thorsten hat geschrieben:Vielleicht hast du es nicht gelesen, aber es ging Drullse nur darum, dass ich in Kasterlee in der zweiten Runde auf einer provisorischen Brücke ("Holzplanke") irgendwie weggerutscht bin und ein Vollbad im Graben genommen habe. Die 3. - 5. Runde habe ich dann lieber die 4 Meter geschoben.

Ah... das hatte ich gerade nicht mehr auf dem Zettel. Aber einVollbad hätte ich hier auch sicher genommen. Und das wollte ich unbedingt vermeiden.

Na also ...hast es ja getan !!!
Und wieder angefangen...

Und Drullse! hack nicht so auf dem Thorsten rum...der hat doch Urlaub und braucht Erholung!!!

Bräuchte mal die Meinung von Euch:

http://www.fahrrad-xxl.de/cube-cross-ra ... Ag148P8HAQ

Zweck wäre der Einsatz als Winter/Schlechtwetterrad welches zusätzlich auf Erkundungstouren durch Wald- und Feldautobahnen gehetzt werden soll.

Die 105er Gruppe finde ich ok und das Gewicht ist mir nicht soo wichtig, wobei ich aktuell die 9,5 kg nicht einschätzen kann. Nimmt man beim Crosser eher eine kleinere - 56 - oder die größer Rahmengröße - 59 - bei 1,85m??

Die 28mm Conti 4 Season gehen sicherlich am RR auch recht lange auf der Waldautobahn, aber auf Dauer nicht so wirklich bequem.

Der Unterschied zu einem Rennrad sind dickere Reifen (ca. 500 g), andere Bremsen (bei Felgenbremsen eher gewichtsneutral) und eine etwas größere Gabel und Kettenstrebe (auch nicht die Welt). Wenn dann ein 08/15-Rennrad 8 kg wiegt, sind 9,5 kg sackschwer. Ich tippe als erstes auf megaschwere Laufräder, dazu Komponenten wie Sattel und Stütze, Vorbau und Lenker.

Außerdem sind Cantibremsen eher State of the 80s denn of the art. Sollte man also gegen Mini-V-Brakes tauschen (60 € inkl. längerer Außenhüllen und neuem Lenkerband. Anschließend hast du evtl. den Gegenhalter vorne an Gabel/Steuerrohr als Ruine hängen).

Die Zugverlegung ist suboptimal am Unterrohr. Da kommt ordentlich Dreck ran. Bei Eis und Schnee hat man ruckzuck einen Singlespeeder. Auch wenn dort "internal cable routing" steht, ist nicht zu erkennen, wieviel doch noch rausgucken.

Begeisterung stellt sich bei mir nicht ein ...

Also sollte ich doch lieber die 200 Euro mehr ausgeben und dann das hier bevorzugen:

http://www.trenga.de/shop/node/1093

Die Schaltzüge sind auf dem Oberrohr, die Bremsen entsprechen der Zeit (Scheibenbremse will ich nicht, damit ich die Räder mit dem RR tauschen könnte) nur bei dem Gewicht hält sich der Hambugrer Hersteller bedeckt.

Was ist denn mit der Rahmengröße??

Also ich hab den cube Rahmen Größe 59 und mir würde das 56 besser passen . Ich bin 188 cm groß und habe 91 cm Schritt.

Hmm. Alles spannend.

Und dann kommt ein kleines Teufelchen und quaselt was von MTB...

Ja, hier im Norden sind nach wie vor keine Berge die ein MTB fordern, aber vielleicht bringt ja gerade auch die Abwechslung (der andere Reiz, den man damit setzt) einen etwas voran?

Weiterhin denke ich, dass ein solides MTB evtl. etwas günstiger sein könnte als ein Crosser...?!

http://www.trenga.de/shop/node/1078

Irgendwie dreh ich mich bei der ganzen Frage immer wieder im Kreis.

BigWilly hat geschrieben:Weiterhin denke ich, dass ein solides MTB evtl. etwas günstiger sein könnte als ein Crosser...?!

http://www.trenga.de/shop/node/1078

Naja - ein deutlich über 13 Kg schweres MTB, ob das wirklich Spaß macht im Gelände?

Irgendwie dreh ich mich bei der ganzen Frage immer wieder im Kreis.

Herzlich willkommen, ich habe ähnliche Probleme, vielleicht schreib ich's mal auf.