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Wo dabei?

SiFi? Nein.

Ich komm so selten nach Berlin, aber mal so ganz einfach gedacht:

Lagünsche fährt ja ab und zu mal nach FFM. Da könnte er den Gaul vom Dedo abholen und mit nach Bayern nehmen. Oder das Maultäschle kommt nach Bayern und könnte selbiges tun. Und gelegentlich (es könnte sich noch dieses Jahr ergeben ) sieht dat Lagünsche ja den Drullse. D.h. wenn es unserer Berliner Göre nicht zu eilig mit dem Esel wäre ließe sich da was ganz eum-mäßiges für den Transport organisieren.

Genau, zu Silvester bestehen einige Transportmöglichkeiten, die in Berlin enden. Wenn drullse denn noch Platz im Kofferraum hat Muss man irgendwelche Papiere für den Transit durch Bayern ausfüllen ?

Thorsten hat geschrieben:Wenn drullse denn noch Platz im Kofferraum hat

DAS ist dann ein echtes Problem und will vorher gut geplant sein (sic!).

drullse hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Wenn drullse denn noch Platz im Kofferraum hat

DAS ist dann ein echtes Problem und will vorher gut geplant sein (sic!).

Also nicht ganz ausgeschlossen?

innez hat geschrieben:

drullse hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Wenn drullse denn noch Platz im Kofferraum hat

DAS ist dann ein echtes Problem und will vorher gut geplant sein (sic!).

Also nicht ganz ausgeschlossen?

Naja, ist halt wirklich nicht so einfach, La_gune spricht von Sylvester und da kann es sein, dass schon drei Räder im Auto sind, 4 passen einfach nicht. Müssen wir dann sehen. Wenn Platz ist, gerne. Allerdings kommt das Rad dann frühestens Anfang nächsten Jahres hierher.

Ist das Rad nicht ein bisschen klein?

Wagnerli hat geschrieben:Ist das Rad nicht ein bisschen klein?

Nein, Innez ist ein Mädchen und die werden nicht größer. Fahren schon genug rum, die aussehen als ob sie sich das Rad ihres großen Bruders geliehen hätten.

Der Elch hat geschrieben:

Wagnerli hat geschrieben:Ist das Rad nicht ein bisschen klein?

Nein, Innez ist ein Mädchen und die werden nicht größer. Fahren schon genug rum, die aussehen als ob sie sich das Rad ihres großen Bruders geliehen hätten.

ich bin etwa gleich gross wie Innez (162) und hab kurze Beine, hab ein Trek mit Rahmenhöhe 47. noch kleiner könnte ich mir für mich kaum vorstellen

hi,
das klingt ja klein, mit dem Rad... aber er schreibt im Ausgangsposting 43cm gemessen...
wenn das so gemessen ist wie auf der Skizze hier, (vielleicht Maß hcc ? ) handelt es sich von der Bennennung her um eine 48er oder 49er Rahmenhöhe, und dann könnte es doch passen.
Wobei die gemessene Oberrohrlänge von 52cm mir recht lang vorkommt (die gehört in der verlinkten Skizze zum nächstgrößeren Radl).
Ich bin auch nur 1,64m, manchmal morgens 1,65m ... und kurzbeinig ... daher fahre ich ja auch so ein kleines Radl.

Und nun meldet sich noch die dritte im Bunde der Kurzgeratenen

Entscheidender als die Rahmenhöhe wird die Oberrohrlänge sein. Wie realdedo ja schon schrieb: Könnte sein, dass Innez mit dem Rad auf der Streckbank landet. So ein Radel hatte ich bis letztes Jahr auch und da hab ich mich immer gewundert, warum ich nach 90 km Rückenschmerzen hatte

Die Rahmenhöhe ist doch eigentlich völlig irrelevant. Wenn das Sitzrohr 3 cm kürzer ist, dann gibts halt 3cm mehr Sattelstütze. Bei der klassischen Geometrie mit waagrechtem Oberrohr gabs ja noch eine gewisse Abhängigkeit von Rahmenhöhe zu Oberrohrlänge, bei Sloping-Rahmen ist das aber völlig losgelöst voneinander (und sieht zudem viel sch***er aus). Wichtig ist aber die virtuelle waagrechte Oberrohrlänge, denn die kann man wesentlich eingeschränkter korrigieren als die Rahmenhöhe. Sattel nach vorne ändert eben auch den Sitzwinkel, und kürzerer Vorbau das Lenkverhalten.

Der Elch hat geschrieben:Die Rahmenhöhe ist doch eigentlich völlig irrelevant. Wenn das Sitzrohr 3 cm kürzer ist, dann gibts halt 3cm mehr Sattelstütze. Bei der klassischen Geometrie mit waagrechtem Oberrohr gabs ja noch eine gewisse Abhängigkeit von Rahmenhöhe zu Oberrohrlänge, bei Sloping-Rahmen ist das aber völlig losgelöst voneinander (und sieht zudem viel sch***er aus). Wichtig ist aber die virtuelle waagrechte Oberrohrlänge, denn die kann man wesentlich eingeschränkter korrigieren als die Rahmenhöhe. Sattel nach vorne ändert eben auch den Sitzwinkel, und kürzerer Vorbau das Lenkverhalten.

Der Elch hat geschrieben:Wichtig ist aber die virtuelle waagrechte Oberrohrlänge, denn die kann man wesentlich eingeschränkter korrigieren als die Rahmenhöhe. Sattel nach vorne ändert eben auch den Sitzwinkel, und kürzerer Vorbau das Lenkverhalten.

Sagte ich doch, oder war mein Geschreibsel so unverständlich?

Aufgrund genau dieses Problems fahr ich inzwischen nen 50 mm-Vorbau am Triarad und DAS war am Anfang aufgrund des extrem unruhigen Lenkverhaltens sehr gewöhnungsbedürftig.

la_gune hat geschrieben:

Der Elch hat geschrieben:Die Rahmenhöhe ist doch eigentlich völlig irrelevant. Wenn das Sitzrohr 3 cm kürzer ist, dann gibts halt 3cm mehr Sattelstütze. Bei der klassischen Geometrie mit waagrechtem Oberrohr gabs ja noch eine gewisse Abhängigkeit von Rahmenhöhe zu Oberrohrlänge, bei Sloping-Rahmen ist das aber völlig losgelöst voneinander (und sieht zudem viel sch***er aus). Wichtig ist aber die virtuelle waagrechte Oberrohrlänge, denn die kann man wesentlich eingeschränkter korrigieren als die Rahmenhöhe. Sattel nach vorne ändert eben auch den Sitzwinkel, und kürzerer Vorbau das Lenkverhalten.

Vor allem wenn man ein Rad hat, das eine variable Rahmenhöhe hat - im Frühjahr weniger und im Herbst mehr.
Außerdem bin ich wohl zu ungeschickt, meine Sitzrohrlänge zu messen.