drullse hat geschrieben:la_gune hat geschrieben:Für ersteres gäbe es Lösungen
Welche? Bitte erzähl mir jetzt nicht, irgendwelche Adapter sind für Dich "Lösungen" (erst recht nicht am Tandem).
Und erzähl mir bitte nicht, dass es leichter ist als preislich vergleichbaren konventionelle Bremsen.
Brauche ich nicht, dem ist ja nicht so. Ich finde die Grammzählerei am TT nur lächerlich.
Ich habe nicht gesagt, das ich Adapter als Lösung "toll" finde, aber es gäbe welche.
Grammzählerei am TT muß auch nicht sein, aber hydraulische Bremsen braucht man mbMn nach auch nicht unbedingt am TT. Die "Zehntelsekundenzählerei" beim Triathlon ist nämlich ähnlich albern. Wer nicht bremsen kann, kann es auch mit hydraulischen Bremsen nicht. Und man kann mit den herkömmlichen Seilzugbremsen (und vernünftigen Bremsgummis!) ausreichend Bremskraft entwicklen um die Räder zum blockieren zu bekommen. Dazu braucht es keine Maguras. Und besser dosieren lassen die sich auch nicht wirklich. Wo sollte also sonst der Vorteil liegen ? Hinzu kommt dann noch (als Nachteil) deren höheres Gewicht. Man schraubt sich ja auch nicht unbedingt eine schwerere Kurbel ans Rad, wenn man die Wahl hat.
Das ist jetzt aber ziemlich weit weg vom ursprünglichen Thema.
HS33 am Crosser wiegen aber auch mehr als XT-Bremsen und bieten sonst kaum Vorteile. BTW: Kann Thorsten die überhaupt mit den (ich meine sogar vorgeschriebenen) Brakeboostern montieren ?
An einer Carbongabel oder einer leichten Alu-Gabe würde ich die nämlich nicht ohne montieren. Das könnte Bruch geben.
Mich hat schon schockiert, wie weit die Maguras meine massive MTB-Stahlgabel mit montierten Serien-Brakebostern auseinander gebogen haben...
Und ja, ich kenne auch die HS66/77. Nett, aber brauchen tut man es nicht wirklich, oder ? 
Und erzähl mir bitte nicht, dass es leichter ist als preislich vergleichbaren konventionelle Bremsen.
