emu5.com

Verkaufe ich mein TT und kaufe dafür ein schönes RR mit dem ich bergrunter auch mal schneller fahren würde ohne zu "sterben" ?

... das sind echt coole Probleme...

soloagua hat geschrieben:Verkaufe ich mein TT und kaufe dafür ein schönes RR mit dem ich bergrunter auch mal schneller fahren würde ohne zu "sterben" ?

... das sind echt coole Probleme...

Hast du kein RR?
Dann wirds Zeit, aber behalt dein TT!!!

soloagua hat geschrieben:Verkaufe ich mein TT und kaufe dafür ein schönes RR mit dem ich bergrunter auch mal schneller fahren würde ohne zu "sterben" ?

... das sind echt coole Probleme...

Hast du nicht so eine Bombenkiste???
Hatte das in Erinnerung.

Also Bilder her!

soloagua hat geschrieben:Verkaufe ich mein TT und kaufe dafür ein schönes RR mit dem ich bergrunter auch mal schneller fahren würde ohne zu "sterben" ?

... das sind echt coole Probleme...

Räder verkaufen ist herzlos. Nur wer seine Räder weiterhin behält und nicht verstößt, zeigt sein wahres großes Herz .

(ab 7 Stück darf man aber auch mal anfangen, herzlos zu sein )

Thorsten hat geschrieben:Räder verkaufen ist herzlos. Nur wer seine Räder weiterhin behält und nicht verstößt, zeigt sein wahres großes Herz .

(ab 7 Stück darf man aber auch mal anfangen, herzlos zu sein )

Naja, oder wenn sich halt so ein armer Student meldet ... da könnte man doch auch mal Herz zeigen, und ihm ein Rad günstig abtreten, meinst du nicht ... ?

Dann wird aber die aktuelle Laufleistung in den Rahmen eingraviert - auch bei Carbon!

Silberrücken hat geschrieben:

soloagua hat geschrieben:Verkaufe ich mein TT und kaufe dafür ein schönes RR mit dem ich bergrunter auch mal schneller fahren würde ohne zu "sterben" ?

... das sind echt coole Probleme...

Hast du nicht so eine Bombenkiste???
Hatte das in Erinnerung.

Also Bilder her!

Sie hat eine Bombenkiste.

Soloagua, liegt es vielleicht an deiner Radeinstellung, dass Du bergab Schiss hast ?

Wagnerli hat geschrieben:

Silberrücken hat geschrieben:

soloagua hat geschrieben:Verkaufe ich mein TT und kaufe dafür ein schönes RR mit dem ich bergrunter auch mal schneller fahren würde ohne zu "sterben" ?

... das sind echt coole Probleme...

Hast du nicht so eine Bombenkiste???
Hatte das in Erinnerung.

Also Bilder her!

Sie hat eine Bombenkiste.

Soloagua, liegt es vielleicht an deiner Radeinstellung, dass Du bergab Schiss hast ?

Ne, an der Fahrerin Ich lieg so flach auf dem Rad, dass es halt ab 6% Gefälle mit meinem Gewicht soooo schiebt, dass ich Schiss bekomme....bei knapp 60 mach ich mir fast in die Büchs und da wäre halt viel schneller möglich (wenn ich so die anderen weg flitzen sehe)

Also, wenn 7 Räder das Mass sind... dann kann ich es behalten!
Ich liebe ja mein P3. Es macht so Spass und im Kraichgau war ich ja auch sehr zufrieden damit. Das gibt Hoffnung für Roth.

Wenn ich halt öfter mal mit dem Veloclub mitfahren möchte, brauche ich ein g'scheites Rennrad. Mein altes darf dann mit in die Firma.

Ich hab' mich halt verliebt... dummerweise in zwei... Jetzt müsste ich mich entscheiden.... phhh

Thorsten, ich weiss NICHT, was Du meinst....mein Coach ist mit mir zufrieden (nur meinen Kopf muss ich noch überzeugen...)

Ich hab' mich halt verliebt

Also doch die Einstellung, wenn Du so flach auf dem Rad liegst.
Manchmal ist ein bisschen höher vorne zubauen, damit frau nicht den Eindruck hat, sie rutscht vorne runter.
Mir hat man damals die Betty auch sehr aero eingestellt und ich habe mich dann auf nicht getraut, im Auflieger zufahren.
Wenn Du vorne etwas höher bist, hast Du nicht mehr den Eindruck, dass Dein Körper Dich nach vorne schiebst.

Runningmaus kann Dir das vielleicht ein paar Tipps gegeben.
Sie hat an ihrer TT-Einstellung auch rumgebastelt.

soloagua hat geschrieben:Ich hab' mich halt verliebt... dummerweise in zwei... Jetzt müsste ich mich entscheiden.... phhh

Bei <7 ist das nur ein Reihenfolgeproblem . Fahrräder kann man sogar zusammen wohnen lassen, ohne dass sie eifersüchtig werden.

Hast du nur auf dem Auflieger Schiss, oder auch an den Bremsgriffen?
Und wenn auf dem Auflieger: wegen den Kurven und der weiten Entfernung von dem Bremsen, oder einfach wegen der Geschwindigkeit?

Also an der Sitzposition würde ich nichts ändern. Wozu die Superaeroposition aufgeben die man in der Ebene und an Hügelchen richtig braucht? Dann lieber die Abfahrten bremsen. Wird insgesamt schneller.

Und wieso wir mein Bilderwunsch ignoriert?

Silberrücken hat geschrieben:Hast du nur auf dem Auflieger Schiss, oder auch an den Bremsgriffen?
Und wenn auf dem Auflieger: wegen den Kurven und der weiten Entfernung von dem Bremsen, oder einfach wegen der Geschwindigkeit?

Also an der Sitzposition würde ich nichts ändern. Wozu die Superaeroposition aufgeben die man in der Ebene und an Hügelchen richtig braucht? Dann lieber die Abfahrten bremsen. Wird insgesamt schneller.

Und wieso wir mein Bilderwunsch ignoriert?

Ich suche gerade... moooooment!
Nur auf dem Auflieger und ab 8% dann auch wenn's schnell wird...

Gilt Roth als Ebene ?

@Thorsten, Du meinst also, dass wenn man die Laufräder unter den Rädern tauschen kann quasi nur ein Rad im Keller steht ???

so, hier ein Foddi vom letzten Jahr...

soloagua hat geschrieben:

Silberrücken hat geschrieben:Hast du nur auf dem Auflieger Schiss, oder auch an den Bremsgriffen?
Und wenn auf dem Auflieger: wegen den Kurven und der weiten Entfernung von dem Bremsen, oder einfach wegen der Geschwindigkeit?

Also an der Sitzposition würde ich nichts ändern. Wozu die Superaeroposition aufgeben die man in der Ebene und an Hügelchen richtig braucht? Dann lieber die Abfahrten bremsen. Wird insgesamt schneller.

Und wieso wir mein Bilderwunsch ignoriert?

Ich suche gerade... moooooment!
Nur auf dem Auflieger und ab 8% dann auch wenn's schnell wird...

Gilt Roth als Ebene ?

Nein, Ebene sicher nicht

Ich bin die Strecke in Roth noch nicht gefahren nur als Zuschauer unterwegs gewesen, aber wieviele Abfahrten bei denen die Bremsen müsstest kommen dort?
Und auf dem Auflieger wirst du sicherlich bei kleinen Steigungen bleiben und von der strafferen Position profitieren. Es sei denn, dass du in der Position die Strecke nicht "beschwerdefrei" fahren kannst.

Ist aber nur der Gedanke von jemandem der das noch nicht getan hat

Gerade kam das Bild: Näää, des verkäfe ma nedd!
Mit dem Trikot kannst du aber auch auf meinem fahren
Und als relativer Laie sag ich mal: Sitzposition sieht ganz gut aus.

Der Auflieger sieht eher nach unten zeigend aus, dadurch hast du einen Ellenbogenwinkel von >90 Grad. Dadurch könnte das Gefühl entstehen, vorne runterzufallen. Mit der Aufliegerform wird das im Vergleich zu einem Syntace noch schlimmer. Ich würde den Auflieger etwas nach oben drehen.

Der Rest passiert im Kopf.