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soloagua hat geschrieben: Nur auf dem Auflieger und ab 8% dann auch wenn's schnell wird...

Da würde ich dann auch nicht mehr unbedingt im Auflieger bleiben...

Mal ein kurzes Gefälle mit 8%, OK, aber meistens sind bei steilen Abfahrten auch enge Kurven mit dabei, so dass es schon sinnvoll ist, die Hände an den Bremsen zu haben. Im Wettkampf noch viel mehr, da Du NIE weißt, was die Volldeppen vor und neben Dir so für Blödsinn veranstalten !

Ich verfalle wohl jetzt schon in Vor-Wettkampf-Panik
Nein, die Sprüche, man muss mindestens soundsoviel fahren, um dieses oder jenes Rad fahren zu können... sind mir ziemlich egal, solange es Leute zu mir sagen, die wirklich richtig gut Velo fahren können und bereit sind, es mir zu zeigen. Solange ich auf gerader Fläche noch die eine oder andere üeberhole ist mit dem P3 alles perfekt.

Das Hinterherfahren bringt mir auch sehr viel, darum will ich jetzt mehr mit dem Veloclub mitfahren, die "können" Berge fahren. Und die Gruppe mit der ich unterwegs sind, sind alle schon alt genug, dass sie auf Blödsinn nicht mehr scharf sind. Das gibt Vertrauen.
Jetzt probiere ich das einfach mit dem Rennrad und dann wird das auf dem TT auch schneller. Da ich ja nun gute Gründe gefunden habe, es zu behalten

Ich meinte das mit den "Volldeppen" auch eher im Wettkampf...

Was ich in Roth in den Serpentinen (und an anderen Stellen) schon erlebt habe, das mag man sich nicht vorstellen.

Thorsten hat geschrieben:Der Auflieger sieht eher nach unten zeigend aus, dadurch hast du einen Ellenbogenwinkel von >90 Grad. Dadurch könnte das Gefühl entstehen, vorne runterzufallen. Mit der Aufliegerform wird das im Vergleich zu einem Syntace noch schlimmer. Ich würde den Auflieger etwas nach oben drehen.

Der Rest passiert im Kopf.

Seh ich genauso.
Wagnerli hats ja auch schon geschrieben. Vielleicht, wenn möglich, den Auflieger etwas höher nehmen. Probier einfach mal ein wenig damit. Jetzt hast Du noch die Zeit.
Und für Roth: DEFINITIV Triathlonrad! Ich bin die Strecke 2011 mit la_gune abgefahren und da ist keine steile Abfahrt mit engen Kurven dabei. Es gibt Stellen, die fahren andere durch, an denen Du oder ich bremsen würden, aber auch die sind nicht schlimm. Zumal Du in der Schweiz trainierst und da ist es auf jeden Fall bergiger und mit mehr Abfahrten als im Rother Umland.
Training mit Velogruppe ist super! Das hilft wirklich sehr, einfach hinter jemandem herfahren zu können, dem man vertraut. Gerade bei den Abfahrten bringt das viel, wenn man versucht die Linie des (vernünftigen!) Vorfahrers zu halten.
Mach Dir also nicht so nen Kopp

la_gune hat geschrieben:Was ich in Roth in den Serpentinen (und an anderen Stellen) schon erlebt habe, das mag man sich nicht vorstellen.

Nicht nur da, ich bin teilweise entsetzt was man so in Kurven sieht! Das man nach einer kurve viel näher am Vordermann ist als vorher, daran habe ich mich gewöhnt, aber wie der um die Kurve gefahren ist... Dann lieber Bremsen und locker aber sicher rum fahren! Nicht rumwickeln, komplett durch die Kurve schießen, in den Gegenverkehr kommen etc....

maultäschle hat geschrieben:Wagnerli hats ja auch schon geschrieben. Vielleicht, wenn möglich, den Auflieger etwas höher nehmen. Probier einfach mal ein wenig damit. Jetzt hast Du noch die Zeit.

Wieso hoch? Wegen der Bequemlichkeit?

Edith lacht

Silberrücken hat geschrieben:

maultäschle hat geschrieben:Wagnerli hats ja auch schon geschrieben. Vielleicht, wenn möglich, den Auflieger etwas höher nehmen. Probier einfach mal ein wenig damit. Jetzt hast Du noch die Zeit.

Wieso hoch? Wegen der Bequemlichkeit?

Ich denk mal nur die Spitzen hoch, damit der Winkel der Arme 90° wird.

Icey hat geschrieben:

Silberrücken hat geschrieben:

maultäschle hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Wagnerli hats ja auch schon geschrieben. Vielleicht, wenn möglich, den Auflieger etwas höher nehmen. Probier einfach mal ein wenig damit. Jetzt hast Du noch die Zeit.

Wieso hoch? Wegen der Bequemlichkeit?

Ich denk mal nur die Spitzen hoch, damit der Winkel der Arme 90° wird.

Ja.
Vorne die Spitzen etwas hoch, weil Du sonst in steileren Abfahrten nach vorne rutschst und damit beschäftigt bist, Dich krampfhaft wieder auf dem Sattel zurückzuschieben.
Und: wenn der Auflieger eher nach unten zeigt (> 90°) hat man in steilen Abfahrten noch mehr das Gefühl gleich vorne über den Lenker zu kippen.
Aber: jeder empfindet anders! Zudem ist soloaguas Bild natürlich nur eine Momentaufnahme. Daher: testen.
Hazelman hat die runningmaus damals auch sehr "aero" auf ihrem Rad eingestellt und sie ist dann doch vorne wieder ein Stück hoch, weil sie sich so wohler gefühlt hat und die Position über die 180km so dann auch fahren konnte.

Ich habe falsch zitiert

Silberrücken hat geschrieben:Ich habe falsch zitiert

Dann lass dir mal was einfallen, um das wieder gut zu machen .

Thorsten hat geschrieben:

Silberrücken hat geschrieben:Ich habe falsch zitiert

Dann lass dir mal was einfallen, um das wieder gut zu machen .

Ich wollte es ja ändern, aber dann hat Icey den Fauxpas schon weiter zitiert

Etwas einfallen lassen... So unkreativ wie ich bin?

Deinen Beitrag kannst du ändern. Und dann kannst du Icey vorwerfen, er hätte falsch zitiert oder ihn bestechen, seinen Post auch zu ändern. Im Essen-Thread hat er gerade schon seine bevorzugten Schokoladensorten aufgezählt.

Boah Icey! Du hast voll falsch zitiert!
Ändere das mal, dann gibts auch ein Schoki beim nächsten treffen

@Thorsten
So?

Silberrücken hat geschrieben:Etwas einfallen lassen...

JA ...

So unkreativ wie ich bin?

Im Zweifel liest du dir erstmal diesen Thread aufmerksam und komplett durch und schreibst dann hier eine kleine Zusammenfassung rein !
Das könnte man schonmal als "Zeigen von gutem Willen" werten und dann gegebenenfalls neu verhandeln ...

Silberrücken hat geschrieben:Boah Icey! Du hast voll falsch zitiert!
Ändere das mal, dann gibts auch ein Schoki beim nächsten treffen

@Thorsten
So?

Ne ich hab mal garnix falsch zitiert, wenn dann schon das maultäschle.

Die Schokolade nehm ich trotzdem gerne.