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BigWilly hat geschrieben:Wundern würde mich das auch nicht. Und ich habe immer BMW so gemocht....

Seitdem man als Mechaniker der solche Probleme ohne Tester lösen möchte mindestens einen Hochschulabschluss in Mechatronik und Elektrotechnik braucht ist das überall so...

BigWilly hat geschrieben:Hey, lange warst du weg! Was gibt es neues?? Alles im Lot??

Seit dem 16.08 annährend komplett abgetaucht
Mal sehen wann ich mal wieder dazu komme Sport zu machen.

Aber alle tutti. Kleine wächst, bald einen neuen Arbeitgeber, dabei war der alte gar nicht schlecht und ganz kugelrund bin ich auch nicht geworden

Denkt daran, euch beim Austausch gegen was Neues immer das alte, kaputte Teil mit nach Hause geben zu lassen. Gilt insbesondere bei "Kleinteilen" wie Magnetventil, dann gehst auch sicher, dass wirklich was neues eingebaut wurde.

Silberrücken hat geschrieben:

BigWilly hat geschrieben:Wundern würde mich das auch nicht. Und ich habe immer BMW so gemocht....

Seitdem man als Mechaniker der solche Probleme ohne Tester lösen möchte mindestens einen Hochschulabschluss in Mechatronik und Elektrotechnik braucht ist das überall so...

Das suggeriert, dass man mit Tester keine entsprechende Kenntnisse braucht. Und genau darin sehe ich das Problem. Es wird nicht mehr nachgedacht. Doch leider verrät der Fehlerspeicher in den seltensten Fällen den Defekt. Meist ist es ja nur das Symptom. Diagnostiziert der Sensor dann ein unplausibles Signal, dann wird halt ohne Differenzialdiagnose erst mal Luftmassenmesser, Turbolader oder ABS-Block getauscht weil man ja nix genaueres weiß. Wenn wir ehrlich sind, dann müssen wir einsehen, dass ein "Blechpatscher" eben nicht mehr alles an einem modernen Auto reparieren kann - Diagnosetester hin oder her.

Der Elch hat geschrieben:

Silberrücken hat geschrieben:

BigWilly hat geschrieben:Wundern würde mich das auch nicht. Und ich habe immer BMW so gemocht....

Seitdem man als Mechaniker der solche Probleme ohne Tester lösen möchte mindestens einen Hochschulabschluss in Mechatronik und Elektrotechnik braucht ist das überall so...

Das suggeriert, dass man mit Tester keine entsprechende Kenntnisse braucht. Und genau darin sehe ich das Problem. Es wird nicht mehr nachgedacht. Doch leider verrät der Fehlerspeicher in den seltensten Fällen den Defekt. Meist ist es ja nur das Symptom. Diagnostiziert der Sensor dann ein unplausibles Signal, dann wird halt ohne Differenzialdiagnose erst mal Luftmassenmesser, Turbolader oder ABS-Block getauscht weil man ja nix genaueres weiß. Wenn wir ehrlich sind, dann müssen wir einsehen, dass ein "Blechpatscher" eben nicht mehr alles an einem modernen Auto reparieren kann - Diagnosetester hin oder her.

Fakt ist aber auch, dass die für ein mechanisches Problem (Motorhaube schliesst nicht) das Diagnosegerät anschliessen... oder es zumindest auf die Rechnung schreiben.
Nach der zweiten Reparatur schloss dann die Haube endlich, dafür ging sie nicht mehr auf. Nochmals Diagnosegerät auf der Rechnung und zum zweiten Mal Bautenzug neu eingebaut....
es ging dann noch weiter. Das erspare ich Euch. 2800 CHF insgesamt Rechnungen. Viel Aerger, 5 Tage kein Auto, hin- und herfahren. Einen Servicemitarbeiter auf dem Hof zusammenfaltet und ein sehr ernstes Gespräch mit dem Geschäftsführer. Bezahlt 350 CHF und ein Wechsel der Werkstatt.
Solll ich Euch was sagen, da komme ich gerade her, von der zweiten Reparatur. Weil sie nach dem TüV dem Oelverlust beheben sollten und beim Einbau des Oelfilters eine zu kleine Dichtung eingebaut haben...
ob ich noch irgendwelches Vertrauen in Werkstätten habe ? Neee... ehrlich nicht. Wenigstens haben sie es diesmal auf Anhieb zugegeben. Nun bin ich auf die Rechnung gespannt.
Ich könnte
UNd irgendwann in den nächsten zwei Jahren steht ein neues Auto an.
Sagt mir BITTE, was ich kaufen kann, sobald Ihr es rausgefunden habt. Ich weiss aktuell sicher, dass es kein Mini oder BMW wird.
Vielleicht doch wieder ein Mazda. Mit dem hatte ich nie Probleme...

soloagua hat geschrieben:ob ich noch irgendwelches Vertrauen in Werkstätten habe ? Neee... ehrlich nicht.

Herzlich willkommen - genau solche Geschichten wie die Deine waren es, die mich möglich alles selbst machen lassen.

Als der Wagen nicht mehr aufging, weil die Zentralverriegelung nicht mehr reagierte und die Schlösser nicht funktionierten (weil über die Jahre festgegammelt), habe ich keinen Moment daran gedacht, das Auto in die Werkstatt schleppen zu lassen. Lieber selbst probiert, Haube von außen auf, Batterie geladen, fertig. Wer weiß, was die mir alles ausgetauscht hätten - nachweisen, dass es nicht wirklich defekt war, kannst Du ja eh nicht.

Nein, Vertrauen habe ich auch nur noch zu ganz wenigen Schraubern.

Und irgendwann in den nächsten zwei Jahren steht ein neues Auto an.
Sagt mir BITTE, was ich kaufen kann, sobald Ihr es rausgefunden habt. Ich weiss aktuell sicher, dass es kein Mini oder BMW wird.
Vielleicht doch wieder ein Mazda. Mit dem hatte ich nie Probleme...

Ich hoffe, unser hält noch lange durch, denn genau mit DIESER Frage möchte ich mich überhaupt nicht beschäftigen.

Letztlich gilt: such Dir irgendeinen aus und werde unglücklich...

Silberrücken hat geschrieben:

BigWilly hat geschrieben:Wundern würde mich das auch nicht. Und ich habe immer BMW so gemocht....

Seitdem man als Mechaniker der solche Probleme ohne Tester lösen möchte mindestens einen Hochschulabschluss in Mechatronik und Elektrotechnik braucht ist das überall so...

BigWilly hat geschrieben:Hey, lange warst du weg! Was gibt es neues?? Alles im Lot??

Seit dem 16.08 annährend komplett abgetaucht
Mal sehen wann ich mal wieder dazu komme Sport zu machen.

Aber alle tutti. Kleine wächst, bald einen neuen Arbeitgeber, dabei war der alte gar nicht schlecht und ganz kugelrund bin ich auch nicht geworden

Ich darf meinen zur Garantie-Reparatur (BMW-Gebrauchtwagen-Garantie, nicht die Gewährleistung!) auch zu dem Händler nach Bad Dürkheim (>100 km entfernt) fahren, wo ich ihn gekauft habe. Sie wollen dass nicht von meinem örtlichen BMW-Händler machen lassen sondern selbst machen. Steht zwar eigentlich so in den Bedingungen, aber laut Aussage der Versicherung darf der garantiegebende Händler sein Veto einlegen. Zumindest kriege ich von denen einen kostenlosen Ersatzwagen für die veranschlagten 3 Tage zur Verfügung gestellt. Mit dem Zug fahren wäre sehr zeitaufwändig geworden, jetzt ist es zumindest noch erträglich.

Es ist u.a. ein Bruch im Kabelbaum. Mein örtlicher Händler meinte gleich "links UND rechts austauschen, der andere ist schließlich genauso alt". Der Bad Dürkheimer will mal gucken, ob es nur ein zu flickendes Kabel ist und den anderen eh nicht austauschen, wenn der (noch) heil ist. Von flicken wollte mein Händler schon beim alten nichts wissen. Geht wohl immer darum, wer die Sache bezahlen darf. Und der Austausch ist richtig teuer, Beide Kabelbäume zusammen 1.500 €. Naja, zumindest wird hoffentlich auch die Reparatur der ausgeschlagenen Spurstange auch von der Garantie übernommen. Sind auch noch mal 550 €.

Momentan bin ich auch nicht soooo gut auf BMW zu sprechen.

Jedes Mal, wenn ich von dieser Veranstaltung lese, denke ich an die Emus.
http://www.10-freunde.de/

Die Tage schaute ich mir die Rothsee-Triathlon-Fotos 2011 an.
Ei, da waren irgendwie alle Emus vor Ort.

Wäre sicher mal ein lustiger Anlass für ein Emu-Treffen...

Die Schwimmstrecke ist nur erschreckend lang.

Und der Termin erschreckend unpassend...

Ne Woche nach Roth oder ?

Ja. Ich starte da zwar nicht aber der Termin paßt trotzdem nicht. Zuviel Fahrerei in den Wochen dann.

Wagnerli hat geschrieben:Ne Woche nach Roth oder ?

Ja.

genau meine Distanz ....

aber der Termin geht nicht ....

die WE vorher immer up juik und das WE danach mein A-Wettkampf-Start....
ich brauche genau da ein ruhiges WE zuhause ... , zum Vorbereiten....