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Gut. Dann bin ich hier falsch.

drullse hat geschrieben:Gut. Dann bin ich hier falsch.

Das hast du schon im "Offroad-Thread" gesagt!

Aber jetzt paßt es wenigstens. Ich mache Cross-Duathlons und jetzt halt mal einen Cross-Triathlon. Da ich damit ja augenscheinlich unter der XTerra-Würde bin, geh ich woanders spielen.

drullse hat geschrieben: Da ich damit ja augenscheinlich unter der XTerra-Würde bin, geh ich woanders spielen.

DU willst doch bei keinem Xterra starten!
Denkst ja nicht mal drüber nach!
Kommt aus Ami-Land, ist IM-verwandt, mach ich nich! Fertig!

Trunkenbold hat geschrieben:DU willst doch bei keinem Xterra starten!

Das ist richtig.

Denkst ja nicht mal drüber nach!

Auch richtig.

Kommt aus Ami-Land, ist IM-verwandt, mach ich nich! Fertig!

DAS ist definitiv falsch. Ich überlege grade, ob ich jetzt was dazu schreiben soll oder ob es vergebliche Liebesmüh ist...

Also: ich habe mir die Frage gestellt, ob ich die aufgerufenen Preise für Veranstaltungen bezahlen möchte, die weder meinem Können noch meiner Lust am Sport entsprechen. Die Antwort sollte klar sein: selbstverständlich nicht.

Es reizt mich kein Stück, meine schlechte Gelände-Fahrtechnik aufzupolieren (und dafür auch noch ins Material zu investieren), wenn ich eigentlich sowieso nicht gerne im Gelände fahre - außer spazieren. Mal abgesehen von den beschränkten Trainingsmöglichkeiten hier und im Umland. Ich bin Straßenfahrer. Mag sein, dass manche Menschen meinen, man müsste alles können aber dann kann ich Dich auch fragen: warum machste nicht mal ne Hochsprung oder Hammerwerfer-Saison?

DESWEGEN - und NUR deswegen - ist XTerra für MICH kein Thema.

Comprende?

drullse hat geschrieben: Hammerwerfer-Saison?

Habe ich schon gemacht!

Bin halber Italiener und mir hat man im Kindergarten schon eingetrichtert, wenn du ein Werkzeug in die Hand gelegt bekommst, werfe es soweit, wie du nur werfen kannst!
Tja und Hammerwerfer, tja das bin ich.
Schon seit 7 Jahren!

Und das Beste ist, in diesem Thread brauch ich demnach nichts mehr von dir lesen!

Ist es arg heiß bei Euch?

Anja hat geschrieben:Ist es arg heiß bei Euch?

vermutlich..

Kiwi03 hat geschrieben:

Anja hat geschrieben:Ist es arg heiß bei Euch?

vermutlich..

Nee, die richtige Hitze soll nächste Woche kommen!

On Topic:

http://triathlon.competitor.com/2013/01 ... hlon_69685

la_gune hat geschrieben:On Topic:

http://triathlon.competitor.com/2013/01 ... hlon_69685

hach mich kribbelts grad mal wieder!
Freu mich schon auf die nächste Saison!

Für Planungsprofis und Offroad-Freaks, Termin anmarkern:

25. Mai 2014 Xterra Cieza, Murcia, Spanien

Ich bin auf jeden Fall dabei!

Was muss / sollte so ein 29er denn auf jeden Fall haben und was wäre zu wenig? Falls man das so pauschal sagen kann.

Ich war die Tage mal bei meinem örtlichen Fahrraddealer und habe mich mal oberflächlich informiert. Das Giant mit XT wäre mir auf jeden Fall zu teuer.

Ein Specialized für unverhandelte 1350 käme meinem Budget schon näher. Da war wohl ne X7 dran, ob nur wirklich alles kann ich nicht sagen. Laufräder? Die Gabel konnte man zumindest verstellen, also schwergäng stellen.

Volkeree hat geschrieben:Was muss / sollte so ein 29er denn auf jeden Fall haben und was wäre zu wenig? Falls man das so pauschal sagen kann.

Ich war die Tage mal bei meinem örtlichen Fahrraddealer und habe mich mal oberflächlich informiert. Das Giant mit XT wäre mir auf jeden Fall zu teuer.

Ein Specialized für unverhandelte 1350 käme meinem Budget schon näher. Da war wohl ne X7 dran, ob nur wirklich alles kann ich nicht sagen. Laufräder? Die Gabel konnte man zumindest verstellen, also schwergäng stellen.

Kommt halt drauf an, was du damit machen willst!
Nur mal so im Gelände rumfahren und evtl mal nen Crosstria machen, dann reicht das Specialized für 1300 Euronen. Solltest du Ambitionen auf mehrere Crosstrias und Xterra legen, dann sollte es was leichteres, mit leichten Laufrädern und mind. XT-Ausstattung oder ne gleichwertige Sram.
Ich habe mit einem 1000€-Teil (13,x kg) angefangen und habe gemerkt so zum rumfahren ok, für richtige Rennen, zu schwer. Also habe ich mir was besseres gekauft, hat auch mehr als doppelt soviel gekostet, aber es hat sich gelohnt!
Wenn ich natürlich durch ne WZ beim Xterra durchlaufe, da ist meines noch eins von den ganz billigen Rädern, aber das ist ja bei jedem Tria so!

Wenn du mehr investieren willst, kauf aber trotzdem ein Rad von der Stange, da bekommt man m. M. nach das beste fürs Geld.

Später kann das ein oder andere auch nachträglich noch verändert werden.

Ob Carbon oder Alu, tja Glaubensfrage. Stürzt du mit nem Carbonrahmen dumm, dann ist er hinüber.
Den gleichen Sturz kann u. U. der Alurahmen noch überleben. Stahl oder Titan, na ich sag mal nur was für das 2.- oder 3. Rad.
Stahl ist zu schwer, bis auf ganz wenige Ausnahmen und Titan zu teuer und außerdem beim MTB ständig das Geknarze, das nervt tierisch!

Gruß

Vielen Dank!

Eigentlich habe ich ja gar keinen Platz für ein weiteres Sportfahrrad .

Ich will mit dem Ding einfach ein bisschen fahren. Im Winter ist es nicht so kalt auf dem MTB wie auf dem RR. Hier sind auch ein paar Wälder mit ein paar Hügelchen, nicht wirklich viel.
Bisher war ich beim Radtraining immer Einzelkämpfer, da ich in der Woche tagsüber gefahren bin, der Schichtdienst macht es möglich. Verein, Studio und Bekannte fahren im Winter schon MTB, aber da hätte es sich für mich nicht gelohnt für eine einzelne Fahrt ein MTB zu kaufen, da ich ja immer arbeiten musste.

Nun steht für mich sehr wahrscheinlich am 1.9. ein Wechsel zu normalen Arbeitszeiten an, da werde ich mich dann der einen oder anderen Gruppe anschließen wollen.
In keiner der Gruppen werde ich nur annähernd der Schwächste sein, wobei ich natürlich vor allem bergab fahren lernen muss.
Deshalb dürfte das Gewicht erst mal eine untergeordnete Rolle spielen. Was die Gruppe angeht, hat der Fritz im Radladen mir gesagt, dass die X7 im Vergleich zu Shimano etwas oberhalb der 105 anzusiedeln wäre.

Ich werde aber erst dann kaufen, wenn ich sicher weiß, dass ich demnächst tagsüber arbeiten werde und den geplanten Kauf in allein Einzelheiten ansehen.

So ein 29er müsste ja eigentlich auch geeignet sein, damit ab und an zur Arbeit zu fahren (30 km), Licht, ggf zwei Schutzbleche und fertig.....