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schorsch hat geschrieben:ich hab keine ahnung, ob ihr die gebrauchen könnt, wollts nur mal erwähnen. mehr habe ich leider net zu bieten.

Ist notiert. Die Kette können wir auf jeden Fall brauchen und bei der Kassette warten wir mal, für welche Schaltung sich Torsten entscheidet.
Fuxxes würde ne 8-fach DA 13-23 anbieten.

Vorsicht mit 9fach Kette auf 8fach Ritzeln. Das kann irgendwann ins Auge gehen...

trifi70 hat geschrieben:Vorsicht mit 9fach Kette auf 8fach Ritzeln. Das kann irgendwann ins Auge gehen...

ich dachte 8/9-fach wäre beliebig kompatibel?

Nein, 7 und 8 ist (fast ) dasselbe. Kette identisch, Ritzelabstände minimal anders. Funzt. 9fach ist schmaler, Kette und Ritzel. Es besteht die Gefahr, daß die Laschen der Kette mit der Zeit aufbiegen und dann die Kette reißt Also besser nicht...

Falls er STI oder Grips mit 8fach nimmt dann besser auch 8fach Ritzel und passende Kette. Wenn wer 9fach STI über hat, dann geht auch das 9fach Paket. Nabenbreite ist identisch, Freilaufbreite auch.

trifi70 hat geschrieben:Nein, 7 und 8 ist (fast ) dasselbe. Kette identisch, Ritzelabstände minimal anders. Funzt. 9fach ist schmaler, Kette und Ritzel. Es besteht die Gefahr, daß die Laschen der Kette mit der Zeit aufbiegen und dann die Kette reißt Also besser nicht...

Falls er STI oder Grips mit 8fach nimmt dann besser auch 8fach Ritzel und passende Kette. Wenn wer 9fach STI über hat, dann geht auch das 9fach Paket. Nabenbreite ist identisch, Freilaufbreite auch.

Ok, dann haben wir das ja geklärt, werden wir wohl von der Nabe und von der Schaltungswahl abhängig machen.

Was is denn mit dem originalen Hinterrad ? Typ, Felge, Nabe, 7fach ? Erstmal weiterfahren, Wechsel auf 8/9fach später möglich... wäre mein Vorschlag...

trifi70 hat geschrieben:Was is denn mit dem originalen Hinterrad ? Typ, Felge, Nabe, 7fach ? Erstmal weiterfahren, Wechsel auf 8/9fach später möglich... wäre mein Vorschlag...

Wäre halt schön, wenns gleich fertig dastehen würde.

Bigfoot hat geschrieben:bei der Kassette warten wir mal, für welche Schaltung sich Torsten entscheidet.

Mit meiner von keinem Wissen getrübten Intuition würde ich vermuten, dass 9-fach besser ist als 8-fach. Verlass mich da jedoch auf euer Urteil - insbesondere da ich keine Ahnung bzgl. Kompatibilität habe, auch was die Breite des Rahmens betrifft. Oben hattet ihr geschrieben, dass der schon für 8-afch aufgebogen werden muss...

Gruß Torsten

DragAttack hat geschrieben:

Bigfoot hat geschrieben:bei der Kassette warten wir mal, für welche Schaltung sich Torsten entscheidet.

Mit meiner von keinem Wissen getrübten Intuition würde ich vermuten, dass 9-fach besser ist als 8-fach. Verlass mich da jedoch auf euer Urteil - insbesondere da ich keine Ahnung bzgl. Kompatibilität habe, auch was die Breite des Rahmens betrifft. Oben hattet ihr geschrieben, dass der schon für 8-afch aufgebogen werden muss...

8 und 9 fach sind gleich breit, daß heißt wir müssten für beide Varianten auf das Gleiche Maß aufweiten...

Wer hatte eigentlich die bekloppte Idee mit dem aufbiegen des rahmens? Wenn man sowas macht, dann muß man IMHO die Biegestelle auf ca. 400°C erwärmen, warmbiegen und später evt. wieder härten. Natürlich muß man die Stelel dann wieder lackieren... Das ist aber nichts für laien. Also lasst das unbd macht da 7fach ran und vorne 3fach. Dann hat man 21Gänge und gut ist.

chris76 hat geschrieben:Wer hatte eigentlich die bekloppte Idee mit dem aufbiegen des rahmens?

Das ist in Fahrradhändlerkreisen so üblich.

Stefan

Bigfoot hat geschrieben:8 und 9 fach sind gleich breit, daß heißt wir müssten für beide Varianten auf das Gleiche Maß aufweiten...

Gibt es dann Argumente, die für 8-, gegen 9-fach sprechen?

Gruß Torsten

P.s. Muß jetzt leider los mit Paula zum Tierarzt und anschließend Training. Versuch anschließend nochmals reinzuschauen.

DragAttack hat geschrieben:

Bigfoot hat geschrieben:8 und 9 fach sind gleich breit, daß heißt wir müssten für beide Varianten auf das Gleiche Maß aufweiten...

Gibt es dann Argumente, die für 8-, gegen 9-fach sprechen?

Gruß Torsten

Ja, die Schaltungen, die wir zur Verfügung haben, z.b. haben wir die Gripshift nicht in 9-fach , wenn ich mich recht erinnere...
sonst ist 9-fach einfach deswegen besser,weil du halt nen Gang mehr hast.

DragAttack hat geschrieben:

Bigfoot hat geschrieben:8 und 9 fach sind gleich breit, daß heißt wir müssten für beide Varianten auf das Gleiche Maß aufweiten...

Gibt es dann Argumente, die für 8-, gegen 9-fach sprechen?

Gruß Torsten

P.s. Muß jetzt leider los mit Paula zum Tierarzt und anschließend Training. Versuch anschließend nochmals reinzuschauen.

Klar, ein ritzel mehr. Das ist schon cool, aber ich hatte die ersten 3 Tage vom TL auch nur 6 Ritzel, wegen einem Fehler in den Schalthebeln. War mir aber auch egal.

Weniger Verschleiß, Teile liegen vl. eher rum. Für 9fach hätten wir (noch) keine Schalthebel soweit ich sehe...

Für ein Zeitfahrrad reichen normal 6-7 Gänge hinten und 2 Blätter vorne aus. z.B. 53/39 und 13-14-15-17-19-21-23. Ich habe hierbei berücksichtigt, daß Du bergab sowieso keinen Druck machst (O-Ton : da macht man ja kaum Zeit gut )

Mehr Gänge bringen engere Stufung, also ein 16er Ritzel zusätzlich, oder auch einen "Berg"kranz, also 25er oder 27er...

Ich stehe dem Rahmen aufbiegen auch skeptisch gegenüber und habe unter anderem deshalb meinen alten Rahmen jetzt in Rente geschickt. War mir auf die dauer zu unsicher.

Daß einige Radhändler das so handhaben heißt nicht unbedingt, daß es gut wäre...

Deshalb auch mein Vorschlag, die 7fach Nabe beizubehalten.