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Ich war ja auch erst skeptisch mit der Automatik, bin aber mit meiner sehr, sehr zufrieden und würde nicht mehr auf Schaltgetriebe umsteigen wollen. Man fährt einfach. Hängt aber auch von der Art der Automatik und vom Motor davor ab. Was hohe Drehzahlen braucht, ist mit Automatik nicht so klasse. Und die Keksdose in Tasmanien mit der 4-Gang-Automatik war auch nicht schön zu fahren. Mit einem großen Diesel (maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.300 U/min) dagegen ein Traum .

VW baut in meinen Augen sehr gute Automatik-Gertiebe. Bin nun schon einige gefahren und auch mitgefahren und das war alles sehr geschmeidig. 6-Gang Automatik ist ja auch kaum noch was anderes (von der Übersetzung her) wie ein manuelles, nur dass man halt nicht mehr schalten braucht.

Thorsten hat geschrieben:Ich war ja auch erst skeptisch mit der Automatik, bin aber mit meiner sehr, sehr zufrieden und würde nicht mehr auf Schaltgetriebe umsteigen wollen. Man fährt einfach. Hängt aber auch von der Art der Automatik und vom Motor davor ab. Was hohe Drehzahlen braucht, ist mit Automatik nicht so klasse. Und die Keksdose in Tasmanien mit der 4-Gang-Automatik war auch nicht schön zu fahren. Mit einem großen Diesel (maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.300 U/min) dagegen ein Traum .

Unser Scenic hat 2l Hubraum und ein 4-Gang Automatik. Das ist für die Autobahn zu wenig, weil er bei 110 schon 3000 Umdrehungen hat. Ich war mal einen Touran mit Automatik gefahren, der war besser, kommt aber nicht an den 2l-Tiguan mit 6 Gängen ran, der bei 120 km/h 2.000 Umdrehungen hat.
Blöd finde ich beim Auitomatik, dass er manchmal runterschaltet, wo ich im gleichen Gang noch weiterrollen würde.

keko hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Ich war ja auch erst skeptisch mit der Automatik, bin aber mit meiner sehr, sehr zufrieden und würde nicht mehr auf Schaltgetriebe umsteigen wollen. Man fährt einfach. Hängt aber auch von der Art der Automatik und vom Motor davor ab. Was hohe Drehzahlen braucht, ist mit Automatik nicht so klasse. Und die Keksdose in Tasmanien mit der 4-Gang-Automatik war auch nicht schön zu fahren. Mit einem großen Diesel (maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.300 U/min) dagegen ein Traum .

Unser Scenic hat 2l Hubraum und ein 4-Gang Automatik. Das ist für die Autobahn zu wenig, weil er bei 110 schon 3000 Umdrehungen hat. Ich war mal einen Touran mit Automatik gefahren, der war besser, kommt aber nicht an den 2l-Tiguan mit 6 Gängen ran, der bei 120 km/h 2.000 Umdrehungen hat.
Blöd finde ich beim Auitomatik, dass er manchmal runterschaltet, wo ich im gleichen Gang noch weiterrollen würde.

Umdrehungen... Sowas interessiert deine Frau doch bestimmt nicht.

crema-catalana hat geschrieben:

keko hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Ich war ja auch erst skeptisch mit der Automatik, bin aber mit meiner sehr, sehr zufrieden und würde nicht mehr auf Schaltgetriebe umsteigen wollen. Man fährt einfach. Hängt aber auch von der Art der Automatik und vom Motor davor ab. Was hohe Drehzahlen braucht, ist mit Automatik nicht so klasse. Und die Keksdose in Tasmanien mit der 4-Gang-Automatik war auch nicht schön zu fahren. Mit einem großen Diesel (maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.300 U/min) dagegen ein Traum .

Unser Scenic hat 2l Hubraum und ein 4-Gang Automatik. Das ist für die Autobahn zu wenig, weil er bei 110 schon 3000 Umdrehungen hat. Ich war mal einen Touran mit Automatik gefahren, der war besser, kommt aber nicht an den 2l-Tiguan mit 6 Gängen ran, der bei 120 km/h 2.000 Umdrehungen hat.
Blöd finde ich beim Auitomatik, dass er manchmal runterschaltet, wo ich im gleichen Gang noch weiterrollen würde.

Umdrehungen... Sowas interessiert deine Frau doch bestimmt nicht.

crema-catalana hat geschrieben:

keko hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Ich war ja auch erst skeptisch mit der Automatik, bin aber mit meiner sehr, sehr zufrieden und würde nicht mehr auf Schaltgetriebe umsteigen wollen. Man fährt einfach. Hängt aber auch von der Art der Automatik und vom Motor davor ab. Was hohe Drehzahlen braucht, ist mit Automatik nicht so klasse. Und die Keksdose in Tasmanien mit der 4-Gang-Automatik war auch nicht schön zu fahren. Mit einem großen Diesel (maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.300 U/min) dagegen ein Traum .

Unser Scenic hat 2l Hubraum und ein 4-Gang Automatik. Das ist für die Autobahn zu wenig, weil er bei 110 schon 3000 Umdrehungen hat. Ich war mal einen Touran mit Automatik gefahren, der war besser, kommt aber nicht an den 2l-Tiguan mit 6 Gängen ran, der bei 120 km/h 2.000 Umdrehungen hat.
Blöd finde ich beim Auitomatik, dass er manchmal runterschaltet, wo ich im gleichen Gang noch weiterrollen würde.

Umdrehungen... Sowas interessiert deine Frau doch bestimmt nicht.

Manchmal sind Frauen wie Manager: Haben wollen, motzen und nachher anderen die Schuld geben .

Das Drehzahlniveau mit 6 Gängen (egal ob Handschaltung oder Automatik) ist schon nett. Meiner dreht bei 140 km/h mit 2000 U/min. Und beim rumrollern schaltet er eigentlich erst runter, wenn die Drehzahl unter 1500 U/min gefallen ist.

Thorsten hat geschrieben: Das Drehzahlniveau mit 6 Gängen (egal ob Handschaltung oder Automatik) ist schon nett. Meiner dreht bei 140 km/h mit 2000 U/min. Und beim rumrollern schaltet er eigentlich erst runter, wenn die Drehzahl unter 1500 U/min gefallen ist.

Du hast halt 3l. Bei 2l finde ich Schaltung einfach noch besser, weil ich gern mit niedrigen Drehzahlen rumrolle.

Thorsten hat geschrieben:...
Manchmal sind Frauen wie Manager: Haben wollen, motzen und nachher anderen die Schuld geben .
...

Manchmal??

Ok, bei dir seit ein paar Wochen "immer" !

Na Du machst Ihm ja mut Thorsten

keko hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Ich war ja auch erst skeptisch mit der Automatik, bin aber mit meiner sehr, sehr zufrieden und würde nicht mehr auf Schaltgetriebe umsteigen wollen. Man fährt einfach. Hängt aber auch von der Art der Automatik und vom Motor davor ab. Was hohe Drehzahlen braucht, ist mit Automatik nicht so klasse. Und die Keksdose in Tasmanien mit der 4-Gang-Automatik war auch nicht schön zu fahren. Mit einem großen Diesel (maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.300 U/min) dagegen ein Traum .

Unser Scenic hat 2l Hubraum und ein 4-Gang Automatik. Das ist für die Autobahn zu wenig, weil er bei 110 schon 3000 Umdrehungen hat. Ich war mal einen Touran mit Automatik gefahren, der war besser, kommt aber nicht an den 2l-Tiguan mit 6 Gängen ran, der bei 120 km/h 2.000 Umdrehungen hat.
Blöd finde ich beim Auitomatik, dass er manchmal runterschaltet, wo ich im gleichen Gang noch weiterrollen würde.

Mein 9 Jahre alter 2.0 FSI Touran hat schon eine 6-Gang Automatik. Und der fährt eben genau diese 120km/h bei 2000U/min. Auf der Autobahn und dann noch mit Tempomat ist das sehr entspannt. Könnte mir vorstellen, dass ein 1,6l Saug-Benziner (oder der 1,4l T(F)SI) bzw. einer mit 5-Gang Automatik da ungünstiger schaltet... Aber alles unter 2 Liter Hubraum ist für den Touran auch eigentlich zu wenig. Die schwere Kiste braucht Drehmoment und nicht PS. Geschmeidig wäre der 3.0L V6.

la_gune hat geschrieben: Mein 9 Jahre alter 2.0 FSI Touran hat schon eine 6-Gang Automatik. Und der fährt eben genau diese 120km/h bei 2000U/min. Auf der Autobahn und dann noch mit Tempomat ist das sehr entspannt. Könnte mir vorstellen, dass ein 1,6l Saug-Benziner (oder der 1,4l T(F)SI) bzw. einer mit 5-Gang Automatik da ungünstiger schaltet... Aber alles unter 2 Liter Hubraum ist für den Touran auch eigentlich zu wenig. Die schwere Kiste braucht Drehmoment und nicht PS. Geschmeidig wäre der 3.0L V6.

Blöd finde ich einfach, dass er manchmal runterschaltet, wo ich es nicht tun würde, weil ich den Strassenverlauf sehe und das Auto nicht. Ebenso finde ich es im Winter bei schneeglatter Fahrbahn besser, wenn ich die Kontrolle habe.

Mein Dreirad hat (wie praktisch alle Roller) eine stufenlose Automatik. Das ist sowieso genial. Nie würde ich das gegen ein Schaltgetriebe eintauschen wollen.

keko hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben: Mein 9 Jahre alter 2.0 FSI Touran hat schon eine 6-Gang Automatik. Und der fährt eben genau diese 120km/h bei 2000U/min. Auf der Autobahn und dann noch mit Tempomat ist das sehr entspannt. Könnte mir vorstellen, dass ein 1,6l Saug-Benziner (oder der 1,4l T(F)SI) bzw. einer mit 5-Gang Automatik da ungünstiger schaltet... Aber alles unter 2 Liter Hubraum ist für den Touran auch eigentlich zu wenig. Die schwere Kiste braucht Drehmoment und nicht PS. Geschmeidig wäre der 3.0L V6.

Blöd finde ich einfach, dass er manchmal runterschaltet, wo ich es nicht tun würde, weil ich den Strassenverlauf sehe und das Auto nicht. Ebenso finde ich es im Winter bei schneeglatter Fahrbahn besser, wenn ich die Kontrolle habe.

Mein Dreirad hat (wie praktisch alle Roller) eine stufenlose Automatik. Das ist sowieso genial. Nie würde ich das gegen ein Schaltgetriebe eintauschen wollen.

Jedesmal wenn Du Dreirad schreibst, zucke ich zusammen, weil mein Gehirn nur das Wort wahrnimmt, nicht die Schreibweise und die Sache dahinter. Kannst Du dem Ding nicht einen netten Namen geben? Hildegard z. B. Oder Schantalle.

Anja hat geschrieben:

keko hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben: Mein 9 Jahre alter 2.0 FSI Touran hat schon eine 6-Gang Automatik. Und der fährt eben genau diese 120km/h bei 2000U/min. Auf der Autobahn und dann noch mit Tempomat ist das sehr entspannt. Könnte mir vorstellen, dass ein 1,6l Saug-Benziner (oder der 1,4l T(F)SI) bzw. einer mit 5-Gang Automatik da ungünstiger schaltet... Aber alles unter 2 Liter Hubraum ist für den Touran auch eigentlich zu wenig. Die schwere Kiste braucht Drehmoment und nicht PS. Geschmeidig wäre der 3.0L V6.

Blöd finde ich einfach, dass er manchmal runterschaltet, wo ich es nicht tun würde, weil ich den Strassenverlauf sehe und das Auto nicht. Ebenso finde ich es im Winter bei schneeglatter Fahrbahn besser, wenn ich die Kontrolle habe.

Mein Dreirad hat (wie praktisch alle Roller) eine stufenlose Automatik. Das ist sowieso genial. Nie würde ich das gegen ein Schaltgetriebe eintauschen wollen.

Jedesmal wenn Du Dreirad schreibst, zucke ich zusammen, weil mein Gehirn nur das Wort wahrnimmt, nicht die Schreibweise und die Sache dahinter. Kannst Du dem Ding nicht einen netten Namen geben? Hildegard z. B. Oder Schantalle.

Ich nenne mein Dreirad Udo (Unbekanntes Dreirädriges Objekt).
Ich werde oft gefragt, was das eigentlich für ein Fahrzeug ist und wie sich das fährt. Ich sage dann einfach, das ist ein Udo. Wenn die Leute am Straßenrand stehen bleiben und blöd gucken, hupe ich zurück. Wenn an der Ampel ein 40jähriger in seinem bescheuerten Audi 2TDIirgendwas blöd grinst, laß ich es krachen.

keko hat geschrieben:

Anja hat geschrieben:

keko hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben: Mein 9 Jahre alter 2.0 FSI Touran hat schon eine 6-Gang Automatik. Und der fährt eben genau diese 120km/h bei 2000U/min. Auf der Autobahn und dann noch mit Tempomat ist das sehr entspannt. Könnte mir vorstellen, dass ein 1,6l Saug-Benziner (oder der 1,4l T(F)SI) bzw. einer mit 5-Gang Automatik da ungünstiger schaltet... Aber alles unter 2 Liter Hubraum ist für den Touran auch eigentlich zu wenig. Die schwere Kiste braucht Drehmoment und nicht PS. Geschmeidig wäre der 3.0L V6.

Blöd finde ich einfach, dass er manchmal runterschaltet, wo ich es nicht tun würde, weil ich den Strassenverlauf sehe und das Auto nicht. Ebenso finde ich es im Winter bei schneeglatter Fahrbahn besser, wenn ich die Kontrolle habe.

Mein Dreirad hat (wie praktisch alle Roller) eine stufenlose Automatik. Das ist sowieso genial. Nie würde ich das gegen ein Schaltgetriebe eintauschen wollen.

Jedesmal wenn Du Dreirad schreibst, zucke ich zusammen, weil mein Gehirn nur das Wort wahrnimmt, nicht die Schreibweise und die Sache dahinter. Kannst Du dem Ding nicht einen netten Namen geben? Hildegard z. B. Oder Schantalle.

Ich nenne mein Dreirad Udo (Unbekanntes Dreirädriges Objekt).
Ich werde oft gefragt, was das eigentlich für ein Fahrzeug ist und wie sich das fährt. Ich sage dann einfach, das ist ein Udo. Wenn die Leute am Straßenrand stehen bleiben und blöd gucken, hupe ich zurück. Wenn an der Ampel ein 40jähriger in seinem bescheuerten Audi 2TDIirgendwas blöd grinst, laß ich es krachen.

Udo ist gut!