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Hi,

auf meinem Rad habe ich zur Zeit eine Ultegra 3x9-fach mit
Kettenblätter: 30 - 42 - 52
Kassette: 12 - 13 - 14 - 15 - 17 - 19 - 21 -23 - 25.

Letzte Saison hat mir da etwas Geschwindigkeit nach oben raus gefehlt.
Soll ich eine andere Kassette nehmen, z.B. 11/23?
Oder bin ich mit einem anderen großen Kettenblatt besser bedient?

Das kleine Blatt brauche ich eigentlich kaum.
Bin ich vielleicht mit einer 2fach-Kurbel besser bedient und
habe besseren Schaltungskomfort?

Passt eigentlich ein FSA 53er oder 54er Kettenblatt auf meine Kurbel?
http://www.visiontechusa.com/fly.aspx?layout=product&taxid=149
Und so ein Zeitfahrkettenblatt sieht ja auch gut aus.

Hier habe ist meine aktuelle Konfiguration im Ritzelrechner:
http://www.ritzelrechner.de/?KB=30,42,52&RZ=12,13,14,15,17,19,21,23,25

Ich bin auf die Tipps der Experten gespannt.

Viele Grüße vom Thomas, der am Wettkampf-Rad schrauben will, weil er bei dem Wetter nicht drauf fahren kann.

Fährst Du 26"?

Wenn nicht: radfahren lernen.

D. - auf 26" mit 39/53 und 11-21 unterwegs...

Ulle fährt auch höchstens nur 53/11
Ich denke, daß jeder, der nicht auf sub 4h25 anfahren will, mit deiner Übersetzung ganz gut bedient ist.
Achja, ab 55km/h gehen dir so oder so die Gänge aus.

Ich habe auch 3fach so wie Du.
Ganz ehrlich, 3fach braucht kein Mensch, der Schaltkomfort leidet.
Aber der Umbau auf 2fach wäre zu aufwendig, daher werde ich mein 3fach Rad zum Winter/Trainingsrad degradieren und auf 2fach umsteigen.

Mach Dich wegen den Abstufungen nicht verrückt. Ob Du jetzt 53/11 oder 53/12 hast; solche dicken Gänge fährst Du sowieso nur bergab.

Am besten ist, Du hast zwei Laufräder 23/11 für´s flache und 27/12 für die Berge.

Kassettenwechsel auf 11-21 oder 11-23 ist ein Kinderspiel.

Falls Du wirklich auf 2fach wechseln möchtest, ist folgendes nötig :

3. Kettenblatt demontieren
neues Innenlager mit kürzerer Achse (für 2fach halt)
die alte Kurbel mit jetzt 2 Blättern da wieder dran
Umwerfer MUSS neu
Schaltwerk KANN neu
53er Blatt kann, würde ich aber nicht machen...

Vorteile :
weniger Gewicht
deutlich besserer Schaltkomfort
bessere Optik
es kann keiner mehr wegen 3fach lästern

Was gar kein Geld kostet (und bei der derzeitigen Schneelage auch angesagt ist) : Rollentraining mit hohen TF. Habe gestern mal geschaut, was noch so geht und war sehr überrascht : 170 ! Ein Bahnfahrer lacht darüber, aber für mich ist das richtig viel, zumal mit den längeren 175er Kurbeln.

trifi, dem in Roth mit 53/12 an 2 oder 3 Stellen auch ein Gang fehlte...

trifi70 hat geschrieben:trifi, dem in Roth mit 53/12 an 2 oder 3 Stellen auch ein Gang fehlte...

Wo?

An den 2 oder 3 Stellen einfach die Bein mal kurz regenerieren lassen und dafür an den anderen Stellen mit 53/13 drücken.

Gell?

drullse hat geschrieben:

trifi70 hat geschrieben:trifi, dem in Roth mit 53/12 an 2 oder 3 Stellen auch ein Gang fehlte...

Wo?

An den 2 oder 3 Stellen einfach die Bein mal kurz regenerieren lassen und dafür an den anderen Stellen mit 53/13 drücken.

Gell?

Im Prinzip haste ja recht... Aber irgendwie habe ich immer ein schlechtes Gewissen, wenn die Beine NICHT rotieren

Näxtes Jahr fahre ich Heldenkurbel und hinten 11-21 oder 11-23. Die Scheibe bringt ja sicher nochmal 5 km/h plus

was ist eine Heldenkurbel?

Ist das die Wunderwaffe für 4:59?

drullse hat geschrieben:Fährst Du 26"?

Nein, 28 Zoll.

drullse hat geschrieben:Wenn nicht: radfahren lernen.

Ich werde mein bestes geben.

Bigfoot hat geschrieben:Achja, ab 55km/h gehen dir so oder so die Gänge aus.

Genau das ist mein Problem. Ab 52 km/h sind meine Beine ohne Widerstand. Und bei den leichten abwärts Hügelchen in Roth dachte ich, dass ich da noch etwas Tempo holen.

vb_man hat geschrieben:was ist eine Heldenkurbel?

Ist das die Wunderwaffe für 4:59?

Sorry, Fach-Jargon ausm Tour-Forum Helden-Kurbel steht für Standard 53/39. Dagegen stehen 3fach und ganz modern die Compact-Kurbeln, die bei Einigen in schlechtem Ruf stehen. Das sind dann meißt die Helden-Kurbel-Fahrer. Daher wohl der Begriff.

Ich habe nix gegen Compact oder 3fach. Habe aber für Berge und Inferno jetzt eine andere Lösung gefunden, die mir den Tretlagerumbau erspart. Ich benutze eine modifizierte MTB-Kassette und ein altes XTR-Schaltwerk, daß auch Ritzel bis 34 Zähnen locker bedienen kann. Paßt sogar optisch zu den anderen Komponenten und hat keinen verräterischen langen Käfig. Auf diese Weise kann ich Übersetzungen realisieren, die mit einer Compact und 12-27 nicht möglich sind.

Den Ausführungen kannst Du entnehmen, daß ich kein "Helden-Kurbler" bin, auch wenn ich eine sog. Kurbel fahre... Ob es mit den Sub5 klappt, werden wir sehen. Krafttraining steht aufm Plan. Das schnelle Gerät ist teilweise schon gekauft, Rahmen suche ich gerade über Inserat bei

thomas_g hat geschrieben:

Bigfoot hat geschrieben:Achja, ab 55km/h gehen dir so oder so die Gänge aus.

Genau das ist mein Problem. Ab 52 km/h sind meine Beine ohne Widerstand. Und bei den leichten abwärts Hügelchen in Roth dachte ich, dass ich da noch etwas Tempo holen.

Wenn bei 52 bereits Schluß ist, dann auf jeden Fall ! Kann mich an mindestens 65 erinnern... wenn auch immer nur über wenige 100m...

Trotzdem solltest Du an Deiner TF arbeiten. Mein Ritzelrechner sagt, daß in Deinem Falle offenbar bei 95 schon Schluß ist... Das 11er brächte Dir ca. 5 km/h, das 53er etwa 1 km/h. Eine 120er TF dagegen satte 13 km/h

trifi70 hat geschrieben:Trotzdem solltest Du an Deiner TF arbeiten.

Wie mache ich das? Rolle mit hoher Frequenz fahren?

trifi70 hat geschrieben:Mein Ritzelrechner sagt, daß in Deinem Falle offenbar bei 95 schon Schluß ist...

Das könnte so etwas hinkommen. Stimmt, da sollte ich etwas an meiner TF machen.

trifi70 hat geschrieben:Das 11er brächte Dir ca. 5 km/h, das 53er etwa 1 km/h. Eine 120er TF dagegen satte 13 km/h

Ok, ich werde trainiern.

Ja, normal beim GA im Frühjahr auf 90er Kadenz achten. Auf der Rolle kannst Du auch jetzt schon mal "Intervalle" mit mehr einbauen. Langsam steigern, die Koordination der Muskeln verbessert sich mit der Zeit. Dann geht auch mehr. 120 sollte immer drin sein

thomas_g hat geschrieben:
Ich bin auf die Tipps der Experten gespannt.

Ich weiß nicht, wie das mit 3fach ist, aber 42/52 halte ich für nicht gut. Das 42 ist für bergauf etwas zu groß und das 52 für schnelle Passagen zu klein. Welche Kurbellänge hast du überhaupt?

Ich fahre 175er Kurbeln mit 39/53 und 10fach 12-25 und sehe das als sehr gut an. Mit 39/25 kommt man richtige Stiege hoch und wenn 53/12 nicht mehr reicht, trett ich eh nicht mehr.