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Ich bin etwas verwirrt... ich will mir ein neues Auto kaufen und jede Garage erzählt mir im Bezug auf einen Diesel-Motor etwas anderes.

Die einen sagen Kurzstrecken (30 - 40) km seien Gift für den Diesel, weil da der Motor gar nie richtig warm wird und der Verbrauch nicht entsprechend geringer ist. Ebenso wäre eine Leistung von ca. 30'000 - 40'000 pro Jahr notwendig bevor das was bringe.

Dann sagt ein anderer, dass das alles egal sei. Ein Diesel komme ab ca. 60'000 km in den grünen Bereich. Also ab 60'000 km (Gesamt) fährt man besser als mit dem Benziner.... Auch Kurzstrecken seien nicht schlimm...

Mh, was soll ich jetzt glauben? Weiss hier jemand Bescheid? Bzw. musste das auch mal wissen?

Hunki

Ich hab nen Diesel.

Hunki hat geschrieben:Ich bin etwas verwirrt... ich will mir ein neues Auto kaufen und jede Garage erzählt mir im Bezug auf einen Diesel-Motor etwas anderes.

Die einen sagen Kurzstrecken (30 - 40) km seien Gift für den Diesel, weil da der Motor gar nie richtig warm wird und der Verbrauch nicht entsprechend geringer ist.

Never heard of. Generell sind Kurzstrecken nicht optimal (Benziner, Kat,...). Aber ich fahre doch nicht auf die Autobahn, wenn ich Brötchen holen will.

Hunki hat geschrieben:Ebenso wäre eine Leistung von ca. 30'000 - 40'000 pro Jahr notwendig bevor das was bringe.

Musst du selbst rechnen. Hängt vom Anschaffungspreis, von der Differenz Diesel zu Benzin und Wartung ab. Da der Dieselpreis zumindest in D viel näher am benzin liegt als vor fünf Jahren, könnten 25.000 bis 30.000km schon richtig sein.

Hunki hat geschrieben:Dann sagt ein anderer, dass das alles egal sei. Ein Diesel komme ab ca. 60'000 km in den grünen Bereich. Also ab 60'000 km (Gesamt) fährt man besser als mit dem Benziner.... Auch Kurzstrecken seien nicht schlimm...

Mh, was soll ich jetzt glauben? Weiss hier jemand Bescheid? Bzw. musste das auch mal wissen?

Hunki

Noch wer ne Meinung?

Diesel wird langsamer warm und heizt auch schlechter zu (vor allem die knausrigen). Folglich ist für den Winter eine Standheizung eine gute Wahl. Spritersparnis im Kurzstreckenverkehr ist dann natürlich kaum noch gegeben...

Jahres-km : dies vor allem wegen der höheren Dieselbesteuerung, höherem Anschaffungspreis des Wagens sowie im Schnitt höherer Kasko-Prämien und Haftpflicht (Diesel -> Vielfahrer -> mehr Schadensfälle -> mehr Prämie)

Unter dem Strich rechnet sich das je nach Modell erst ab 15tkm, bei einigen auch erst >25tkm per anno.

Gute Alternative kann ein gasbetriebenes Fahrzeug sein, wenn :
- Dein lokaler Gasversorger das fördert (etwa 3000-4000 Euro Umrüstkosten)
- in Deiner Nähe sich eine entsprechende Zapfsäule befindet

Hier fährst Du auf einige Jahre etwa zu 60% des Benzinpreises. Anbieter ab Werk : z.B. Opel, Volvo, Fiat...

Ständig Kurzstrecke? Dann sind wohl Bus+Bahn und gelegentlich ein Auto zum Wegfahren mieten billiger.

Die Spitz-auf-Knopf Berechnungen ab wann sich ein Diesel rechnet halte ich für sehr hypothetisch, deshalb bin ich mehr für's tendenzielle:
bei sehr wenig km (<10tkm/anno) würde ich Benziner wegen der Kosten bevorzugen, bei sehr viel km (>35tkm/anno) Diesel und dazwischen nach Lust und Laune und Angebot.

Ich habe zwischen 10'000 und 20'000 km pro Jahr. Grösstenteils Kurzstrecke 40km zur Arbeit. Da gibts leider nichts mit ÖV. Der Arbeitsweg wäre dann knapp 1.5h. Wäre dann 3h pro Tag in Zug und Bus. Und das mach ich nicht.

Hunki

Hunki hat geschrieben:Ich habe zwischen 10'000 und 20'000 km pro Jahr. Grösstenteils Kurzstrecke 40km zur Arbeit. Da gibts leider nichts mit ÖV. Der Arbeitsweg wäre dann knapp 1.5h. Wäre dann 3h pro Tag in Zug und Bus. Und das mach ich nicht.

Hunki

40km ist keine Kurzstrecke mehr.
Allerdings komme ich bei 220 Arbeitstagen und 80km/Tag schon auf roundabout 17,5tkm - oder fährst Du gelegentlich rückwärts, um den Tacho zurückzustellen?
Jedenfalls bist Du damit eigentlich in einem Bereich, in dem die Erbsenzähler Dir den Diesel schon 0,0000023 Cent/km günstiger rechnen könnten - je nach Modell.

Linus hat geschrieben:40km ist keine Kurzstrecke mehr.
Allerdings komme ich bei 220 Arbeitstagen und 80km/Tag schon auf roundabout 17,5tkm - oder fährst Du gelegentlich rückwärts, um den Tacho zurückzustellen?
Jedenfalls bist Du damit eigentlich in einem Bereich, in dem die Erbsenzähler Dir den Diesel schon 0,0000023 Cent/km günstiger rechnen könnten - je nach Modell.

Ne, im Sommer fahr ich mit dem 125er Roller... das macht mehr Spass, ist einiges billiger und schneller.

Hunki

Hunki hat geschrieben:Ich habe zwischen 10'000 und 20'000 km pro Jahr. Grösstenteils Kurzstrecke 40km zur Arbeit. Da gibts leider nichts mit ÖV. Der Arbeitsweg wäre dann knapp 1.5h. Wäre dann 3h pro Tag in Zug und Bus. Und das mach ich nicht.

Hunki

wie wärs mit nem roller?
problem is halt das viele scheisswetter in der schweiz.
aber billiger und motorisiert gehts nicht

tobleroneman hat geschrieben:

Hunki hat geschrieben:Ich habe zwischen 10'000 und 20'000 km pro Jahr. Grösstenteils Kurzstrecke 40km zur Arbeit. Da gibts leider nichts mit ÖV. Der Arbeitsweg wäre dann knapp 1.5h. Wäre dann 3h pro Tag in Zug und Bus. Und das mach ich nicht.

Hunki

wie wärs mit nem roller?
problem is halt das viele scheisswetter in der schweiz.
aber billiger und motorisiert gehts nicht

Lies mal 1 Beitrag weiter oben

Hunki hat geschrieben:

tobleroneman hat geschrieben:

Hunki hat geschrieben:Ich habe zwischen 10'000 und 20'000 km pro Jahr. Grösstenteils Kurzstrecke 40km zur Arbeit. Da gibts leider nichts mit ÖV. Der Arbeitsweg wäre dann knapp 1.5h. Wäre dann 3h pro Tag in Zug und Bus. Und das mach ich nicht.

Hunki

wie wärs mit nem roller?
problem is halt das viele scheisswetter in der schweiz.
aber billiger und motorisiert gehts nicht

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du warst etwa eine minute schneller

tobleroneman hat geschrieben:

Hunki hat geschrieben:Ich habe zwischen 10'000 und 20'000 km pro Jahr. Grösstenteils Kurzstrecke 40km zur Arbeit. Da gibts leider nichts mit ÖV. Der Arbeitsweg wäre dann knapp 1.5h. Wäre dann 3h pro Tag in Zug und Bus. Und das mach ich nicht.

Hunki

wie wärs mit nem roller?
problem is halt das viele scheisswetter in der schweiz.
aber billiger und motorisiert gehts nicht

Und wie wärs mit einem Kalibur?

Hunki hat geschrieben:ich will mir ein neues Auto kaufen und jede Garage erzählt mir im Bezug auf einen Diesel-Motor etwas anderes.

Ich habe einen Benziner, weil es das Auto war, das beim Händler ganz vorne stand.

keko hat geschrieben:
Ich habe einen Benziner, weil es das Auto war, das beim Händler ganz vorne stand.

da sieht man's wieder, Frauen gucken da nur nach der Farbe, Männer denken praktisch

kauf dir ein trabbi

LOL, der brauch 8 Liter + Öl

Immerhin, Versicherung ist günstisch