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Hallo,

wollte mal rumfragen, was für Reifen und Schläuche ihr für Training UND Wettkampf empfehlen könnt. Bei meinem Rad ist ein Wechsel fällig. Es waren (als ich das Rad vor 3 Monaten gebraucht gekauft habe) irgendwelche Michelin Reifen und NoName Schläuche montiert. Gestern mußte ich feststellen, daß ein Schlauch aufgrund von Ermüdung ein Loch hat. Außerdem sind die Reifen schon porös. Das heisst Komplettwechsel. Sicher ist sicher...

Was ich so gelesen habe, sollen die Schwalbe "Ultremo" Reifen ein sehr guter Allrounder sein. Die gibt´s beim Radl-Bauer gerade für 25,- Euro. Aber was für Schläuche ? NEIN, ich will nicht auch schlauchlos umstellen!

Danke schon mal für Tips...

Ich geh immer zu Stadler und kauf die preiswertesten Trainingsschlappen, die ich bekommen kann. Letzter Kauf: Bontrager für 7,99 das Stück. Werden gefahren bis der Reifen eckig ist und fertig.

drullse hat geschrieben:Ich geh immer zu Stadler und kauf die preiswertesten Trainingsschlappen, die ich bekommen kann. Letzter Kauf: Bontrager für 7,99 das Stück. Werden gefahren bis der Reifen eckig ist und fertig.

Für´s Training sicher OK. Aber ich habe derzeit nur 1 Laufradsatz und will für Wettkämpfe nicht jedesmal ´n anderen Satz Reifen montieren. Na gut, dieses Jahr werden das nicht mehr sehr viele WK sein...

Aber deswegen war die Frage nach einem guten Allrounder.

la_gune hat geschrieben:Für´s Training sicher OK. Aber ich habe derzeit nur 1 Laufradsatz und will für Wettkämpfe nicht jedesmal ´n anderen Satz Reifen montieren. Na gut, dieses Jahr werden das nicht mehr sehr viele WK sein...

Aber deswegen war die Frage nach einem guten Allrounder.

Ich hatte früher immer den Conti Grand Prix 3000 oder wie der heißt drauf. Egal ob Training oder Wettkampf. Mittlerweile hat der Wettkampflaufradsatz die Michelin Pro Race² und im Training werden die alten 3000er abgefahren bis der Schlauch durchkommt. Ob das aber ein guter Allrounder ist weiß ich nicht. Hab mich da nie wirklich mit beschäftigt.

In der aktuellen Tour ist ein großer Reifentest drinnen.
Unter Drahtreifen ist meines Wissens nach der GP4000 von Continental Testsieger geworden.
Ich habe leider keinen Scanner da, sonst würd ich dir den Artikel einscannen und zuschicken.
Im Forum von Tour wird hier http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=144146 dazu diskutiert.
Grüße
Alex

Alex hat geschrieben:In der aktuellen Tour ist ein großer Reifentest drinnen.
Unter Drahtreifen ist meines Wissens nach der GP4000 von Continental Testsieger geworden.
Ich habe leider keinen Scanner da, sonst würd ich dir den Artikel einscannen und zuschicken.
Im Forum von Tour wird hier http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=144146 dazu diskutiert.
Grüße
Alex

Super, vielen Dank für den Tip !

Mach Dich nicht irre wg. dieses Themas....kauf Dir nen Schwalbe oder nen Conti und gut is. Was die alle testen und beim fahren spüren Ich hatte mir z.B. den Vittoria Crono Evo für Hölengeld gekauft und.....er rollt auch nur
Ich weiß nicht was die Bontrager Race Light kosten; hab die auf meinen Trainingsrädern drauf. Sind gut, halten und im WK hab ich sie auch schon gefahren ohne gefühlte Einbußen.

friedrichvontelramund hat geschrieben:Mach Dich nicht irre wg. dieses Themas....kauf Dir nen Schwalbe oder nen Conti und gut is. Was die alle testen und beim fahren spüren Ich hatte mir z.B. den Vittoria Crono Evo für Hölengeld gekauft und.....er rollt auch nur
Ich weiß nicht was die Bontrager Race Light kosten; hab die auf meinen Trainingsrädern drauf. Sind gut, halten und im WK hab ich sie auch schon gefahren ohne gefühlte Einbußen.

Ja, nachdem ich die Diskussion im Tour-Forum gelesen habe denke ich auch, daß ich einfach mal "drauflos" kaufe. Da hier keiner auf die Schläuche eingegangen ist gehe ich davon aus, daß die noch unwichtiger sind...

la_gune hat geschrieben:Ja, nachdem ich die Diskussion im Tour-Forum gelesen habe denke ich auch, daß ich einfach mal "drauflos" kaufe. Da hier keiner auf die Schläuche eingegangen ist gehe ich davon aus, daß die noch unwichtiger sind...

Solange es keine Supersonic sind

Bein-Godik hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben:Ja, nachdem ich die Diskussion im Tour-Forum gelesen habe denke ich auch, daß ich einfach mal "drauflos" kaufe. Da hier keiner auf die Schläuche eingegangen ist gehe ich davon aus, daß die noch unwichtiger sind...

Solange es keine Supersonic sind

Neee, bin kein Gewichts-Sparer. Da muß ich erst mal bei mir selbst anfangen und mind 10kg einsparen. Da kommt es beim Rad sicher nicht auf 50g an...

la_gune hat geschrieben:

Bein-Godik hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben:Ja, nachdem ich die Diskussion im Tour-Forum gelesen habe denke ich auch, daß ich einfach mal "drauflos" kaufe. Da hier keiner auf die Schläuche eingegangen ist gehe ich davon aus, daß die noch unwichtiger sind...

Solange es keine Supersonic sind

Neee, bin kein Gewichts-Sparer. Da muß ich erst mal bei mir selbst anfangen und mind 10kg einsparen. Da kommt es beim Rad sicher nicht auf 50g an...

So, habe mir gestern nun Schwalbe Ultremos gekauft. Als Schläuche musste ich Schwalbe "extra light" (SV20) nehmen, da sonst nur noch Schwalbe mit "extralangen" 60mm Ventilen gab. Tolle Auswahl...

Nach dem Tour-Test ist der Conti GP4000S für Draht z.Z. konkurrenzlos: Top in allen Kategorien Wegen der Langlebigkeit gibt es eigentlich auch keinen Grund, im Training etwas anderes zu fahren.
Für 26'' scheint der Michelin Pro3 Race das Optimum zu sein. Rollwiderstand fast so gut wie Conti. Einziger Nachteil: Nasshaftung leider nur mittelmäßig.