emu5.com

ich möchte mein altes rr zu einer art crosser umbauen, da ich keinen bock mehr habe
mit dem mtb auf die arbeit zu fahren (ist irgendwie zu schade, zu schwer und habe ständig ausfälle).

kann ich da einfach paar billige lr kaufen und so was
http://www.bike24.net/1.php?content=8;p ... 4131784bcf
drauf? geht das einfach?

und btw. hat jemand paar billige lr zu verkaufen?

Iss'n das für Renner, wenn da 35er Schlappen reinpassen?

drullse hat geschrieben:Iss'n das für Renner, wenn da 35er Schlappen reinpassen?

war nur ein beispiel, hab gar nicht auf die größe geschaut.

Auf keinen Fall billige Laufräder
Habe das auch mit meinem alten Alurenner gemacht. Der hat nur die Tiagra Komponenten dran. Die Billiglaufräder haben nicht lange im Wald gehalten. Habe mir gebrauchte Mavic gekauft und mit Schlappen vom Treckingrad bestückt. Funzt prima, auch mit Billigkomponenten. Die Bremskarft lässt im Matsch natürlich zu Wünschen übrig. Aber wer will schon bremsen

Vorsicht! Gefährliches Halbwissen:

Die Laufräder sollten 3-fach gekreuzte Speichen haben und nicht gerade "Leichtgewicht"-Laufräder sein. Ansonsten sollte das schon mal vom Laufradsatz funktionieren.

Ansonsten ist es halt die Frage, wo du fahren willst. Wenn du im Modder fährst und sich Dreck zwischen Bremse und Bremsfläche ansammelt, dann geht da nach kurzer Zeit nix mehr. Bei Crossern mit "richtigen Bremsen" ist da mehr Luft.

Tja! Und dann muss halt noch der Reifen von der Breite reinpassen!

Von der Sitzposition ist das IMHO ein Kompromiss, aber sonst dürfte ich jetzt alles geschrieben haben, was "echte Probleme" machen könnte. Auf dem Weg zur Arbeit (also nur, um etwas stabilere Räder und bessere Regenreifen aufzuziehen) sollte das schon machbar sein.

die günstigen fulcrum reichen völlig aus. sind oft genug bei crossern verbaut, stabil und bei deinem gewicht und deiner gewünschten anwendung völlig ausreichend. bei der tour im november hatte der eine aus deiner gruppe (der mit crosser) diese lrs drauf. ist ja nicht grade zimperlich damit umgegangen.

größtes problem ist die beim rr nicht vorhandene reifenfreiheit. es gibt praktisch fast keine crossreifen, die du aufgrund der der bauhöhe anständig verbauen kannst. frag diesbezüglich mal sprotte.

regenreifen für rr sind sinnlos. aquaplaning entsteht bei rr-reifen ab 300 km/h aufwärts. ich denke das katja nicht in diese geschwindigkeits- bereiche vordringen möchte.

schau dir mal den conti 4 season an. gibt es in 28er breite (passt wahrscheinlich noch), ist stabil und hält locker kanalwege etc aus. dazu anständige schutzbleche (am besten sks bluemels) und du hast ein anständiges alltagsrad. du kannst aus einem rr keinen crosser nmachen.

lebkoungman hat geschrieben:die günstigen fulcrum reichen völlig aus. sind oft genug bei crossern verbaut, stabil und bei deinem gewicht und deiner gewünschten anwendung völlig ausreichend. bei der tour im november hatte der eine aus deiner gruppe (der mit crosser) diese lrs drauf. ist ja nicht grade zimperlich damit umgegangen.

größtes problem ist die beim rr nicht vorhandene reifenfreiheit. es gibt praktisch fast keine crossreifen, die du aufgrund der der bauhöhe anständig verbauen kannst. frag diesbezüglich mal sprotte.

regenreifen für rr sind sinnlos. aquaplaning entsteht bei rr-reifen ab 300 km/h aufwärts. ich denke das katja nicht in diese geschwindigkeits- bereiche vordringen möchte.

schau dir mal den conti 4 season an. gibt es in 28er breite (passt wahrscheinlich noch), ist stabil und hält locker kanalwege etc aus. dazu anständige schutzbleche (am besten sks bluemels) und du hast ein anständiges alltagsrad. du kannst aus einem rr keinen crosser nmachen.

danke. dann könnte ich ja eigentlich auch einfach die lr nehmen, die auf dem scott drauf waren.
soviel schlamm auf den weg zur arbeit gibst nicht, nur mit dem rr ist der weg einfach nicht tauglich.

laufsusi hat geschrieben:

lebkoungman hat geschrieben:die günstigen fulcrum reichen völlig aus. sind oft genug bei crossern verbaut, stabil und bei deinem gewicht und deiner gewünschten anwendung völlig ausreichend. bei der tour im november hatte der eine aus deiner gruppe (der mit crosser) diese lrs drauf. ist ja nicht grade zimperlich damit umgegangen.

größtes problem ist die beim rr nicht vorhandene reifenfreiheit. es gibt praktisch fast keine crossreifen, die du aufgrund der der bauhöhe anständig verbauen kannst. frag diesbezüglich mal sprotte.

regenreifen für rr sind sinnlos. aquaplaning entsteht bei rr-reifen ab 300 km/h aufwärts. ich denke das katja nicht in diese geschwindigkeits- bereiche vordringen möchte.

schau dir mal den conti 4 season an. gibt es in 28er breite (passt wahrscheinlich noch), ist stabil und hält locker kanalwege etc aus. dazu anständige schutzbleche (am besten sks bluemels) und du hast ein anständiges alltagsrad. du kannst aus einem rr keinen crosser nmachen.

danke. dann könnte ich ja eigentlich auch einfach die lr nehmen, die auf dem scott drauf waren.
soviel schlamm auf den weg zur arbeit gibst nicht, nur mit dem rr ist der weg einfach nicht tauglich.

Meinen Erfahrungen nach gehen nicht mehr als 28mm (28x1.1, 28-622, 700x28C) breite Reifen unter normalen Rennradbremsen durch, bringen aber fürs tägliche Fahren mitm Rennrad schon spürbaren Komfortgewinn. In Wald und Flur ist damit natürlich kein Blumentopf zu gewinnen, aber das hast Du ja wohl auch nicht vor.
Etwas preiswertere Alternative als der 4-Season: Schwalbe Stelvio Drahtreifen.

thilo69 hat geschrieben:Vorsicht! Gefährliches Halbwissen:

Gutes Stichwort!

thilo69 hat geschrieben:Die Laufräder sollten 3-fach gekreuzte Speichen haben und nicht gerade "Leichtgewicht"-Laufräder sein. Ansonsten sollte das schon mal vom Laufradsatz funktionieren.

Sowas pauschal zu behaupten kommt zwar häufig vor, ist in der Praxis aber häufig nicht unbedingt zielführend. Es reicht schon, einfach mal zu überlegen, wie'viel' die fragende Person wiegt und im Gegenzug, wer bzw. was das gekreuzte Laufrad wie gebaut hat.

Ansonsten kann ich Dir aus der Praxis reichlich Gegenbeweise der oben aufgestellten These der einen oder anderen Art nennen..

Sprotte hat geschrieben:

thilo69 hat geschrieben:Vorsicht! Gefährliches Halbwissen:

Gutes Stichwort!

thilo69 hat geschrieben:Die Laufräder sollten 3-fach gekreuzte Speichen haben und nicht gerade "Leichtgewicht"-Laufräder sein. Ansonsten sollte das schon mal vom Laufradsatz funktionieren.

Sowas pauschal zu behaupten kommt zwar häufig vor, ist in der Praxis aber häufig nicht unbedingt zielführend. Es reicht schon, einfach mal zu überlegen, wie'viel' die fragende Person wiegt und im Gegenzug, wer bzw. was das gekreuzte Laufrad wie gebaut hat.

Ansonsten kann ich Dir aus der Praxis reichlich Gegenbeweise der oben aufgestellten These der einen oder anderen Art nennen..

Fastforward hat geschrieben:

Sprotte hat geschrieben:

thilo69 hat geschrieben:Vorsicht! Gefährliches Halbwissen:

Gutes Stichwort!

thilo69 hat geschrieben:Die Laufräder sollten 3-fach gekreuzte Speichen haben und nicht gerade "Leichtgewicht"-Laufräder sein. Ansonsten sollte das schon mal vom Laufradsatz funktionieren.

Sowas pauschal zu behaupten kommt zwar häufig vor, ist in der Praxis aber häufig nicht unbedingt zielführend. Es reicht schon, einfach mal zu überlegen, wie'viel' die fragende Person wiegt und im Gegenzug, wer bzw. was das gekreuzte Laufrad wie gebaut hat.

Ansonsten kann ich Dir aus der Praxis reichlich Gegenbeweise der oben aufgestellten These der einen oder anderen Art nennen..

@sprotte: danke. werde ich wohl demnächst was bei bike24 bestellen. brauch eh noch mehr.

laufsusi hat geschrieben:

Fastforward hat geschrieben:

Sprotte hat geschrieben:Sowas pauschal zu behaupten kommt zwar häufig vor, ist in der Praxis aber häufig nicht unbedingt zielführend. Es reicht schon, einfach mal zu überlegen, wie'viel' die fragende Person wiegt und im Gegenzug, wer bzw. was das gekreuzte Laufrad wie gebaut hat.

Was soll das denn jetzt schon wieder heißen? Hat LC schon wieder zugenommen?

Voltaren ist kein Abführmittel, woißt scho, gell?

Wieso tauscht du dein Rad nicht einfach gegen ein Crossrad oder kaufst ein gebrauchtes Crossrad oder Trekkingrad? Ist doch viel weniger Tamtam und uns brauchst hier mit dem Quatsch auch nicht rumnerven

pioto hat geschrieben:

laufsusi hat geschrieben:

Fastforward hat geschrieben:

Was soll das denn jetzt schon wieder heißen? Hat LC schon wieder zugenommen?

Voltaren ist kein Abführmittel, woißt scho, gell?

Wieso tauscht du dein Rad nicht einfach gegen ein Crossrad oder kaufst ein gebrauchtes Crossrad oder Trekkingrad? Ist doch viel weniger Tamtam und uns brauchst hier mit dem Quatsch auch nicht rumnerven

Gut Dich hier zu treffen, Freundchen.
Bzgl. Körpermasse, wie schauts aus, traust Du Dich nach dem verplemperten Vormittag in Ismaning mit ins Müllersche Volksbad?

Edith fragt, ob Du mit Trekking-Rad so einen grattligen Heuwender wie in Sportfreundin, Gott hab sie selig, verwendet meinst?

Fastforward hat geschrieben:Gut Dich hier zu treffen, Freundchen.
Bzgl. Körpermasse, wie schauts aus, traust Du Dich nach dem verplemperten Vormittag in Ismaning mit ins Müllersche Volksbad?

Edith fragt, ob Du mit Trekking-Rad so einen grattligen Heuwender wie in Sportfreundin, Gott hab sie selig, verwendet meinst?

Ich habe in die Sportfreundin noch keinen grattligen Heuwender reingesteckt
Könnte aber sein, dass du bestimmte Körperteile von mir nach dem Wochenende so nennst

Wobei ich noch keine Garantie geben kann, dass es mit dem Tete-a-tete im Keller des Dampfbads klappt...

pioto hat geschrieben:Wobei ich noch keine Garantie geben kann, dass es mit dem Tete-a-tete im Keller des Dampfbads klappt...

Ich weiß, es ist eventuell kontraproduktiv, aber Mme LC ist auch mit von der Partie.

Quasi ein kleiner Vorgeschmack auf "The day after" .......