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Ich möchte mein altes Rennrad gerne auf eine gerade Lenkerstange umrüsten um so ein schnelles City-Bike zu haben.

Kann ich das Ultegra Schaltwerk, 3x9 mit den Deore Schalthebeln (war auch für 3x9 im Einsatz) kombinieren wenn ich die entsprechenden Züge einbaue?

Die Frage interessiert mich auch, weil ich diesen Umbau ebenfalls vorhabe. Darf ich grad noch ne Frage an diese Thematik mit dran hängen?

Welche Bremshebel nimmst du dann für die Rennradbremse?

thilo69 hat geschrieben:Die Frage interessiert mich auch, weil ich diesen Umbau ebenfalls vorhabe. Darf ich grad noch ne Frage an diese Thematik mit dran hängen?

Welche Bremshebel nimmst du dann für die Rennradbremse?

Auch die Deore Bremshebel. Ich habe einen kompletten Satz Brems und Schalthebel über, da ich mein MTB auf Scheibenbremse umgerüstet habe.

Und das funktioniert? Sind das V-Brake oder noch Canti-Bremshebel? Sind die mit RR-Bremsen kombatibel?

thilo69 hat geschrieben:Und das funktioniert? Sind das V-Brake oder noch Canti-Bremshebel? Sind die mit RR-Bremsen kombatibel?

Ja, das funktioniert alles - der Druckpunkt der Bremsen wird aber mehr als ordentlich sein, da die Hebelübersetzungen (in dem Fall 'günstig') nicht identisch sind.

Sprotte hat geschrieben:

thilo69 hat geschrieben:Und das funktioniert? Sind das V-Brake oder noch Canti-Bremshebel? Sind die mit RR-Bremsen kombatibel?

Ja, das funktioniert alles - der Druckpunkt der Bremsen wird aber mehr als ordentlich sein, da die Hebelübersetzungen (in dem Fall 'günstig') nicht identisch sind.

Bzgl. der Bremsen könnt das ein bissl kritisch sein. Besonders wenn das Rad von älteren Herren bewegt wird.

Sprotte hat geschrieben:

thilo69 hat geschrieben:Und das funktioniert? Sind das V-Brake oder noch Canti-Bremshebel? Sind die mit RR-Bremsen kombatibel?

Ja, das funktioniert alles - der Druckpunkt der Bremsen wird aber mehr als ordentlich sein, da die Hebelübersetzungen (in dem Fall 'günstig') nicht identisch sind.

DANKE!

Das ALLES bezog sich doch auch auf die Schaltung?!

thilo69 hat geschrieben:

Sprotte hat geschrieben:

thilo69 hat geschrieben:Und das funktioniert? Sind das V-Brake oder noch Canti-Bremshebel? Sind die mit RR-Bremsen kombatibel?

Ja, das funktioniert alles - der Druckpunkt der Bremsen wird aber mehr als ordentlich sein, da die Hebelübersetzungen (in dem Fall 'günstig') nicht identisch sind.

DANKE!

Das ALLES bezog sich doch auch auf die Schaltung?!

JA!

Fastforward hat geschrieben:

Sprotte hat geschrieben:

thilo69 hat geschrieben:Und das funktioniert? Sind das V-Brake oder noch Canti-Bremshebel? Sind die mit RR-Bremsen kombatibel?

Ja, das funktioniert alles - der Druckpunkt der Bremsen wird aber mehr als ordentlich sein, da die Hebelübersetzungen (in dem Fall 'günstig') nicht identisch sind.

Bzgl. der Bremsen könnt das ein bissl kritisch sein. Besonders wenn das Rad von älteren Herren bewegt wird.

Das wollte ich SO nicht reinschreiben - danke, dass Du es getan hast!

Sprotte hat geschrieben:

Fastforward hat geschrieben:

Sprotte hat geschrieben:Ja, das funktioniert alles - der Druckpunkt der Bremsen wird aber mehr als ordentlich sein, da die Hebelübersetzungen (in dem Fall 'günstig') nicht identisch sind.

Bzgl. der Bremsen könnt das ein bissl kritisch sein. Besonders wenn das Rad von älteren Herren bewegt wird.

Das wollte ich SO nicht reinschreiben - danke, dass Du es getan hast!

Einer muß den shice-Job ja machen.

Ich bin prädestiniert für solche Tätigkeiten.