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Jetzt hab ich das gleich Problem wie Drullse letzte Woche. Hab mich für den Schliersee angemeldet, weiß aber nicht welches Material ich nehmen soll:
1) Trirad: Tri-Spoke/ Scheibe
2) Trirad: 2* Tri-Spoke
3) Rennrad (ggf. mit kurzem Tri-Aufsatz) und Tri-Spoke
4) Rennrad (ggf. mit kurzem Tri-Aufsatz) und den ganz normalen Eurus

Hier die Ausschreibung mit Höhenprofil

Ich würde 3 nehmen.

Bist Du da schon mal gestartet?
Ich glaub, den Spitzing hoch wirds zapfig

friedrichvontelramund hat geschrieben:Bist Du da schon mal gestartet?
Ich glaub, den Spitzing hoch wirds zapfig

Alles halb so schlimm, solange Du mit 3-fach unterwegs bist ....

FFs Schliersee-Setup:
RR 50/34 12-25 Syntace XXS Cosmics

Und bevor jetzt irgendwelche schwachsinnigen Kommentare bzgl. der Compact-Kurbel kommen, am Sonntag fahr ich noch den 3-L-G.

friedrichvontelramund hat geschrieben:Bist Du da schon mal gestartet?
Ich glaub, den Spitzing hoch wirds zapfig

Leider nicht. Ist einfach zu weit von hier.

Hab mir grade mal das Höhenprofil angesehen - nach dem Duathlon letztes Wochenende würde ich am Schliersee das gleiche Setup nehmen: Rocket mit HED3, 53/39 mit 11-26. Ist ja letztlich doch nur der eine längere Anstieg, fürs Rennrad ist da zuviel Zeitfahrstrecke bei (IMHO).

friedrichvontelramund hat geschrieben:Bist Du da schon mal gestartet?
Ich glaub, den Spitzing hoch wirds zapfig

Variante 3, falls hinten keine Scheibe, sonst 4.

Schieß Dich nur auf der Radstrecke vor dem Spitzingsattel nicht schon ab, dann kommst Du da auch rauf.

@FF und Kaiser: Ich könnt ja auch das Tri Rad mit den Hed3 nehmen und für den Spitzing hinten einen Rettungsring drauf basteln? So wie Drullse mit dem 26er.

Den Calobra hoch hab ich auch kein 3er vorn gebraucht und hinten war ich auch nicht auf dem kleinsten Ritzel.

@Drullse: Du meinst ja dann Variante 2, wenn Du schreibst dass zuviel Zeitfahrstrecke fürs Rennrad drin ist??

finde im verhältnis die laufstrecke schlimmer.
und somit als materialoptimierung vorher lieber noch paar kilo abspecken.

friedrichvontelramund hat geschrieben:@Drullse: Du meinst ja dann Variante 2, wenn Du schreibst dass zuviel Zeitfahrstrecke fürs Rennrad drin ist??

Ja, Variante 3 war vor Anschauen des Streckenprofils. IMHO sind da genügend Roller-Abschnitte drin, dass sich das Zeitfahrteil lohnt (vorausgesetzt, Deine Sitzposition ist darauf wesentlich mehr aero als auf dem Rennrad, sonst isses eher egal).

Wie komm ich eigentlich vom Spitzingsee wieder zum Schliersee? Mit dem Rad? Oder gibts da nen Shuttelservice o.ä?

friedrichvontelramund hat geschrieben:Wie komm ich eigentlich vom Spitzingsee wieder zum Schliersee? Mit dem Rad? Oder gibts da nen Shuttelservice o.ä?

Da kannste easy mit dem Radl zurück zum Start rollen, da gehts fast nur bergab.

Oder Du rollerst bei mir vorbei, dann bring ich Dich rüber, falls Du nimmer kannst.

Das Angebot nehm ich im Zweifel gerne an

Wie kommen eigentlich die Klammotten in die T2?
Mein Problem ist, dass ich ggf. alleine anrücken werde und jetzt ein bisserl die Logistik planen muss; zumal ich da noch nie gestartet bin....

friedrichvontelramund hat geschrieben:Das Angebot nehm ich im Zweifel gerne an

Wie kommen eigentlich die Klammotten in die T2?
Mein Problem ist, dass ich ggf. alleine anrücken werde und jetzt ein bisserl die Logistik planen muss; zumal ich da noch nie gestartet bin....

normalerweise gibt man bei unterschiedlichen wechselzonen einen beutel für t2 am start ab, der dann dahin gekarrt wird.
auf der webside steht ja das es demnächst noch weitere infos gibt.

Da ich am Abend vorher eh da sein werde, werde ich mal beide Räder einpacken und mit dem Auto die Strecke abfahren. Dann kann ich entscheiden, welches ich nehme. Jeder empfiehlt mir nämlich was anderes......

http://www.hexal-alpen-triathlon.de/pla ... r_F111.pdf

sämtliche infos sind jetzt online.
startzeiten sind ja mal echt human.
nur starten die frauen leider kurz vor den agegroupern männer.
da wird man wohl wieder verprügelt werden.

@kaiser: wie kalt ist denn das wasser?