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Hallo, mal eine dumme Frage (kann man so wohl nur bei uns emus stellen, woanders wird man dafür geteert und gefedert ...):

Ich plane mir einen WK-LRS zuzulegen und darauf ein anderes Ritzelpaket (z.B. 11-23) als auf meinem (dann) Trainings-LRS (dort ist jetzt 12-25).

Geht das so einfach oder muss man da die Kette verkürzen oder so ?

Bitte nicht lachen

Gruss

Rob

P.S.: Beides 9-fach falls das was zur Sache tut...

Du kannst das Ritzelpaket ganz einfach tauschen (sofern Du es runterbekommst und nicht mit Deiner unbändigen Kraft die Kassette und die Kassetten-Aufnahme eine Kaltschweiss-Symbiose eingegangen sind).

Die Kettenlänge brauchst Du da nicht ändern. Erst wenn Du als grosses ein 27er oder gar 29er montierst musst Du schauen,ob a) der Schaltkäfig noch lang genug ist und b) die Kette nicht zu kurz wird.


Und Nein....hihi....hier würde nie.....Muuuuaaahhhhhhhh.......einer über eine solche Frage........pRUUUUST....Lachen.


Neenee, ....Niemals

Rob hat geschrieben:Hallo, mal eine dumme Frage (kann man so wohl nur bei uns emus stellen, woanders wird man dafür geteert und gefedert ...):

Ich plane mir einen WK-LRS zuzulegen und darauf ein anderes Ritzelpaket (z.B. 11-23) als auf meinem (dann) Trainings-LRS (dort ist jetzt 12-25).

Geht das so einfach oder muss man da die Kette verkürzen oder so ?

Bitte nicht lachen

Gruss

Rob

P.S.: Beides 9-fach falls das was zur Sache tut...

Wenn die Kette auf das 25er eingestellt ist und da nicht zu lange ist, dann paßt es problemlos auch mit dem 23er.

Punkt.

Fastforward hat geschrieben:Wenn die Kette auf das 25er eingestellt ist und da nicht zu lange ist, dann paßt es problemlos auch mit dem 23er.

Punkt.

Richtig.

Kann dann nur passieren, dass auf dem 11er die Kette am Schaltwerk rasselt, weil sie einen Tick zu lang ist aber klein-klein fährt man ja in der Regel sowieso nicht...

Rob hat geschrieben:
Bitte nicht lachen

Danke...es hat Jahre gedauert, bis ein anderer diese Frage gestellt hat...jetzt kann ich auch anfangen, über einen zweiten LRS nachzudenken

drullse hat geschrieben:

Fastforward hat geschrieben:Wenn die Kette auf das 25er eingestellt ist und da nicht zu lange ist, dann paßt es problemlos auch mit dem 23er.

Punkt.

Richtig.

Kann dann nur passieren, dass auf dem 11er die Kette am Schaltwerk rasselt, weil sie einen Tick zu lang ist aber klein-klein fährt man ja in der Regel sowieso nicht...

Sowas fährt man nicht nur in der Regel nicht!

Was ist ein "LRS"?

Lauf
Rad
Satz

Danke

Danke für die Infos.

Noch eine Anschlussfrage: Ich habe die 105er Gruppe, bringt es etwas, das Ritzelpaket für diesen WK-LRS mit Ultegra oder gar DuraAce aufzumotzen oder reicht da auch 105er ?

Gruss

Rob

Die Ultegra oder DA-Pakete sind etwas leichter, das isses aber auch. Die Zeiten, in denen die DA andere Ritzelabstände hatte, sind laaaange vorbei, daher kannste draufbauen was Du willst.

drullse hat geschrieben:Die Ultegra oder DA-Pakete sind etwas leichter, das isses aber auch. Die Zeiten, in denen die DA andere Ritzelabstände hatte, sind laaaange vorbei, daher kannste draufbauen was Du willst.

Mein neues Rad hat DuraAce 11-27 - das gibt's leider nicht in der geldbeutelfreundlichen Ultegravariante ...

Frank hat geschrieben:

drullse hat geschrieben:Die Ultegra oder DA-Pakete sind etwas leichter, das isses aber auch. Die Zeiten, in denen die DA andere Ritzelabstände hatte, sind laaaange vorbei, daher kannste draufbauen was Du willst.

Mein neues Rad hat DuraAce 11-27 - das gibt's leider nicht in der geldbeutelfreundlichen Ultegravariante ...

http://falllineproductions.blogspot.com ... o-slx.html

Frank hat geschrieben:

drullse hat geschrieben:Die Ultegra oder DA-Pakete sind etwas leichter, das isses aber auch. Die Zeiten, in denen die DA andere Ritzelabstände hatte, sind laaaange vorbei, daher kannste draufbauen was Du willst.

Mein neues Rad hat DuraAce 11-27 - das gibt's leider nicht in der geldbeutelfreundlichen Ultegravariante ...

Fastforward hat geschrieben:

Frank hat geschrieben:Mein neues Rad hat DuraAce 11-27 - das gibt's leider nicht in der geldbeutelfreundlichen Ultegravariante ...

Na komm - für'n MTB ist das doch ne passende Übersetzung...