Ich hab mir letztes Jahr einen günstigen Rennradrahmen auf e-bay gekauft. An den Rahmen hab ich dann den ganzen Ersatzteil-Kram, der bei mir noch in der Ecke rumlag angebaut. Die Kurbeln hab ich von einem Arbeitskollegen bekommen. Auf dem Rahmen sitze ich prima drauf, allerdings hatte ich das Gefühl nicht richtig rund zu treten. Irgendwann hab ich dann mal gesehen, dass da 175 Kurbeln drauf sind. Normalerweise fahre ich 172,5, aber der halbe cm mehr im Durchmesser sollte eigentlich kaum spürbar sein. Hat jemand Erfahrung wie sich der halbe cm auswirkt? Wofür gibts überhaupt 170er und 175er Kurbeln? Mit der Körpergröße kann's ja wohl nix zu tun haben
triwolf hat geschrieben:Ich hab mir letztes Jahr einen günstigen Rennradrahmen auf e-bay gekauft. An den Rahmen hab ich dann den ganzen Ersatzteil-Kram, der bei mir noch in der Ecke rumlag angebaut. Die Kurbeln hab ich von einem Arbeitskollegen bekommen. Auf dem Rahmen sitze ich prima drauf, allerdings hatte ich das Gefühl nicht richtig rund zu treten. Irgendwann hab ich dann mal gesehen, dass da 175 Kurbeln drauf sind. Normalerweise fahre ich 172,5, aber der halbe cm mehr im Durchmesser sollte eigentlich kaum spürbar sein. Hat jemand Erfahrung wie sich der halbe cm auswirkt? Wofür gibts überhaupt 170er und 175er Kurbeln? Mit der Körpergröße kann's ja wohl nix zu tun haben
Dass dir der Tritt nicht rund vorkommt, wird daran liegen, dass er nicht rund ist Aber das lernst du schon noch, bist ja noch nicht so lange dabei
Altes Schandmaul , danke für den Link. Scheinen ja einige mit langer Kurbel, teilweise sogar mit 180er unterwegs zu sein.
Ich verstehe einfach nicht warum größere Leute eine längere Kurbel fahren sollten? Klar am unteren Totpunkt mag das ein Vorteil der am oberen Totpunkt ins Gegenteil umgekehrt wird
triwolf hat geschrieben:Ich verstehe einfach nicht warum größere Leute eine längere Kurbel fahren sollten? Klar am unteren Totpunkt mag das ein Vorteil der am oberen Totpunkt ins Gegenteil umgekehrt wird
Es geht eigentlich nur um den Hüftwinkel, der sich aus Sitzwinkel, Sitzhöhe, Ober- und Unterschenkellänge ergibt. Und da kann ein größerer Fahrer eben mit längeren Kurbeln den gleichen "idealen" Winkel erreichen wie ein kleinerer mit kürzeren Kurbeln. Im Gegensatz zu mancher Binsenweisheit sollte also auch logischerweise auf Zeitfahrrädern kürzere Kurbellängen gefahren werden. Ob die Kurbellänge nun gerade Dein Problem ist/löst, ist damit natürlich noch nicht gesagt. IMHO ein klassischer Fall von ohne Pixxx! hat das alles keinen Wert
Ich fahre an den Rennrädern überall 170er Kurbeln, nur am Rocket ne 172,5er. Vermutlich mehr für den Kopf aber ein klein wenig längerer Hebel schadet auch nicht. Einen Unterschied spüre ich aber nicht.
Mir wollte man beim einem MTB mal ein 170er Kurbel unterjubeln. Auf der Probefahrt habe ich nur gemerkt, daß da was überhaupt nicht passte, ich konnte überhaupt keinen Druck auf das Pedal ausüben. Normalerweise fahre ich (trotz eher kurzer Schrittlänge) 175er Kurbeln mit denen ich eigentlich auch gut zurecht komme. Nach dem Tausch der Kurbeln auf 175mm war alles bestens. Ich denke es ist auch eine Gewohnheitssache... Wenn man viele tausend km mit der einen Kurbellänge absolviert hat, merkt man andere Kurbeln und findet es irgendwie komisch. Ich würde aber nicht sofort sagen, daß dies oder das schlechter ist. Beim meinem MTB hatte ich noch keine Ahnung von Fahrrädern, da wollte ich nur das alte "Feeling" wieder haben. Wahrscheinlich bräuchte ich eher eine 172,5 oder vielleicht sogar eine 170er Kurbel. Aber das muß sich bei Zeiten mal ein richtiger Fachmann ansehen...
"Training ist kein Ponyschlecken !"
"Realität ist immer ein Kompromiss..."
"Prepare for the worst-and enjoy every moment of it !"Col. Chris Hadfield
laufsusi hat geschrieben:hätte ne 172,5 zu verkaufen.
Wenn der Triwolf da kein Interesse dran hat würdest Du sie evtl. auch an mir verkaufen ? In diesem Falle würde ich mich über eine PN mit genaueren Infos freuen.
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Aber das lernst du schon noch, bist ja noch nicht so lange dabei 
, danke für den Link. Scheinen ja einige mit langer Kurbel, teilweise sogar mit 180er unterwegs zu sein.
