drullse hat geschrieben:guido hat geschrieben:Das ist übrigens das Modell...
Nur für Schweizer...
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Re: Nur für Schweizer...
Re: Nur für Schweizer...
Man nennt sie auch die europäischen Nordkoreaner
Nur das hier keiner nach Sanktionen schreit.....
Nur das hier keiner nach Sanktionen schreit.....
Du kannst aus einem dicken Schwein kein Rennpferd machen,
aber Du kannst versuchen, daraus das schnellste Schwein zu machen.
aber Du kannst versuchen, daraus das schnellste Schwein zu machen.
Re: Nur für Schweizer...
Hier beim vorbereiten, spät Abends im (Raketenfreundlichen) Hotel... Das Teil hat ein Startgewicht von 85 kg, ist 4.5 Meter lang, Motoren haben einen Gesamtschub von fast 400 Kg...

Die Kunststoffflossen sieht man auch ganz leicht im obigen Foto, als Beweis, dass es das Modell ist. Die Flossen braucht es, da die Modelle keine aktive Lagesteuerung haben. Ein Deutscher möchte dieses Jahr auch die sog. Level-3 Prüfung ablegen, die einem dazu berechtigen, Mtoren ab Grösse 'L' zu fliegen. Er baute ein sehr schönes Modell einer Saturn, ebenfalls 'beliebt' wegen den aerodynamischen Eigenschaften. Letztes Wochenende machte er einen Erstflug auf einem 'K' Motor, endete mit einem Überschlag ca. 200 Meter über Grund (Modell kam aber unbeschadet an den Fallschirmen runter). Da ging dann die Diskussion im Forum los. Ich zitiere...
"Zu viel dämpfen kannst Du nicht, im optimalen Fall erreichst Du kritische Dämpfung, was dann schnellstmögliche Rückkehr in die neutrale Lage bedeutet. Wenn Du noch mehr dämpfst, wirst Du gar keine Schwingungen mehr sehen. Je grösser das Trägheitsmoment ist, desto schwieriger wird es, kritische Dämpfung zu erreichen, die Bedingung für kritische Dämpfung ist C_1 = C_2^2/4I, wobei I das Trägheitsmoment ist, C_1 der Koeffizient der rücktreibenden Kräfte (~ 1/2 rho v^2 sum A C_Nalpha X, X = Abstände zu CG) und C_2 der Dämpfungskoeffizient (~ 1/2 rho v^2 sum A C_Nalpha X^2). Ist I sehr gross, brauchst Du ein entsprechend grosses C_2.
Während der Schubphase bekommst Du noch etwas zusätzliche Dämpfung (jet damping), wobei mir im Moment nicht klar ist, von welcher Grössenordnung die ist."
Es fliegen übrigens nicht nur so grosse Modelle, ein Start der Ariane kostet alleine für die Treibsätze ca. 2 mal Startgeld an einem IM...
Übrigens, die momentan grösste Modellrakete der Welt... Saturn V im Masstab 1:10 !
Rund 900 Kg schwer, fast 4 Tonnen startschub...

http://www.youtube.com/watch?v=E4l2aFkZ_VM
http://www.youtube.com/watch?v=bj4lj6YS ... re=related
http://www.rocketryplanet.com/content/view/2829/38/
http://www.rocketsmagazine.com/saturn-v-project/launch/
Dort haben alleine ladungen für die Motoren zusammen über 10k Euronen gekostet...

Die Kunststoffflossen sieht man auch ganz leicht im obigen Foto, als Beweis, dass es das Modell ist. Die Flossen braucht es, da die Modelle keine aktive Lagesteuerung haben. Ein Deutscher möchte dieses Jahr auch die sog. Level-3 Prüfung ablegen, die einem dazu berechtigen, Mtoren ab Grösse 'L' zu fliegen. Er baute ein sehr schönes Modell einer Saturn, ebenfalls 'beliebt' wegen den aerodynamischen Eigenschaften. Letztes Wochenende machte er einen Erstflug auf einem 'K' Motor, endete mit einem Überschlag ca. 200 Meter über Grund (Modell kam aber unbeschadet an den Fallschirmen runter). Da ging dann die Diskussion im Forum los. Ich zitiere...
"Zu viel dämpfen kannst Du nicht, im optimalen Fall erreichst Du kritische Dämpfung, was dann schnellstmögliche Rückkehr in die neutrale Lage bedeutet. Wenn Du noch mehr dämpfst, wirst Du gar keine Schwingungen mehr sehen. Je grösser das Trägheitsmoment ist, desto schwieriger wird es, kritische Dämpfung zu erreichen, die Bedingung für kritische Dämpfung ist C_1 = C_2^2/4I, wobei I das Trägheitsmoment ist, C_1 der Koeffizient der rücktreibenden Kräfte (~ 1/2 rho v^2 sum A C_Nalpha X, X = Abstände zu CG) und C_2 der Dämpfungskoeffizient (~ 1/2 rho v^2 sum A C_Nalpha X^2). Ist I sehr gross, brauchst Du ein entsprechend grosses C_2.
Während der Schubphase bekommst Du noch etwas zusätzliche Dämpfung (jet damping), wobei mir im Moment nicht klar ist, von welcher Grössenordnung die ist."
Es fliegen übrigens nicht nur so grosse Modelle, ein Start der Ariane kostet alleine für die Treibsätze ca. 2 mal Startgeld an einem IM...
Übrigens, die momentan grösste Modellrakete der Welt... Saturn V im Masstab 1:10 !
Rund 900 Kg schwer, fast 4 Tonnen startschub...

http://www.youtube.com/watch?v=E4l2aFkZ_VM
http://www.youtube.com/watch?v=bj4lj6YS ... re=related
http://www.rocketryplanet.com/content/view/2829/38/
http://www.rocketsmagazine.com/saturn-v-project/launch/
Dort haben alleine ladungen für die Motoren zusammen über 10k Euronen gekostet...
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Re:
Neulich bei Opa im Gartenguido hat geschrieben: Bei uns fliegt wenigstens schon was...Ihr seid ja immer noch auf der Suche nach Kohle und habt eh' wieder die Amis am Hals bzw. schreiben euch alles vor...
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Re: Re:
friedrichvontelramund hat geschrieben:Neulich bei Opa im Gartenguido hat geschrieben: Bei uns fliegt wenigstens schon was...Ihr seid ja immer noch auf der Suche nach Kohle und habt eh' wieder die Amis am Hals bzw. schreiben euch alles vor...
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Bei euch in Niederbayern geht sowas ja.
Wenn ich hier mit so einem Gerät auffahre hab mal wieder die "Grünen" am Hals.
Achja, Grüße an Deinen Opa.
- Friedrichvontelramund
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Re: Re:
Kannst Du mal mit Deinem Opa reden ? Ich hätte noch ein bisschen Platz auf dem Rasen und ein kleines Fluglärm Problem zu lösen...friedrichvontelramund hat geschrieben:
Neulich bei Opa im Garten![]()
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Re: Re:
Die V2 ist ja eher was für den Beschuss britischer Städteguido hat geschrieben: Kannst Du mal mit Deinem Opa reden ? Ich hätte noch ein bisschen Platz auf dem Rasen und ein kleines Fluglärm Problem zu lösen...![]()
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Re: Re:
Sowas bauen wir ja selber... Aber ne fette Rakete macht einfach mehr her im Vorgarten...friedrichvontelramund hat geschrieben:Die V2 ist ja eher was für den Beschuss britischer Städteguido hat geschrieben: Kannst Du mal mit Deinem Opa reden ? Ich hätte noch ein bisschen Platz auf dem Rasen und ein kleines Fluglärm Problem zu lösen...![]()
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Re: Nur für Schweizer...
sag mal Guido, bei Aeschbacher war neulich einer mit solchen Raketen im Studio, war das ein Vereinkollege von Dir? 
Im Gedenken an Rita: Be Crazy. Be Stupid. Be Silly. Be Weird. Be Whatever. Because life is too short to be anything but happy!


Re: Nur für Schweizer...
yep, das war unser Präsi. Hmm, Vereinskollege... bin immer noch im Verein, betrachte mich aber als Passivmitglied... die Letzten 2 Jahre habe ich es nur gerade geschafft, an den grossen Flugtag im Jura zu gehen. Mache mir langsam Sorgen um die Motoren, die noch im Keller lagern....
life sucks...
