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Euro II und grüne Plakette?Fastforward hat geschrieben:drullse hat geschrieben:Innenstadtplakette?Fastforward hat geschrieben:Bin jetzt wieder Autobesitzer. Nach zehn Jahren ohne.
Golf II , BJ '91 (die Unzerstörbaren), nur ein Vorbesitzer, 163' km, ZV, ABS, Servo, 4-türig, guter Zustand, von einem Stammkunden.
Für 250.- Euro.
Dank mit von mir nachgerüstetem Kaltstartregel-System Euro2 und grüne Plakette.
Noch Fragen?
Nen Kumpel von mir hat auf seinem 1er Cabriolet auch eine grüne bekommen, nachdem er einen Kaltlaufregler eingebaut hat. Voll fürn Ar%§$ das Brimborium.vb_man hat geschrieben:
Euro II und grüne Plakette?
Wen hast Du denn da bestochen?
)
vb_man hat geschrieben:Euro II und grüne Plakette?
Wen hast Du denn da bestochen?
und ich sag auch noch über dich, dass du ein guter kerl bist...Fastforward hat geschrieben:
Sowas hab ich nicht nötig, ich bewege mich immer innerhalb des gesetzlichen Rahmens.
Das 1er Cabrio gibt es doch erst seit diesem Modelljahr, da sollte Euro IV und die Grüne Plakette eigentlich kein Thema sein.kaiseravb hat geschrieben:Nen Kumpel von mir hat auf seinem 1er Cabriolet auch eine grüne bekommen, nachdem er einen Kaltlaufregler eingebaut hat. Voll fürn Ar%§$ das Brimborium.vb_man hat geschrieben:
Euro II und grüne Plakette?
Wen hast Du denn da bestochen?
(Aber ich krieg ne gelbe, hab das System also sowieso nicht verstanden, soferns eins gibt.
1er Golf.vb_man hat geschrieben:
Das 1er Cabrio gibt es doch erst seit diesem Modelljahr, da sollte Euro IV und die Grüne Plakette eigentlich kein Thema sein.
Ja, das wars, was ich nicht verastanden habe. Offenbar ist die Karre, die so alt ist, dass sie keinen grünen Aufkleber mehr kriegt ein Oldtimer und braucht deswegen auch keinen.Da aber Benziner, die gerade mal Euro II erfüllen, erhalten eine Grüne Plakette, ein schlechter Witz
... ääh ... ja ... lassen wir das. Bei den Umweltzonen geht es primär um die Feinstaubemissionen eines KFZ. Und die sind bei einem Wagen mit Dieselmotor um ein vielfaches höher als bei einem Auto mit Ottomotor und G-Kat. Bei diesen geht der Feinstaubausstoß gegen Null. Ergo bekommt ein Fahrzeug mit G-Kat die grüne Plakette. Bei Diesel-PKW gelingt dies gundsätzlich nur mit einem Rußpartikelfilter. Soviel dazu in aller Kürze.vb_man hat geschrieben:Das 1er Cabrio gibt es doch erst seit diesem Modelljahr, da sollte Euro IV und die Grüne Plakette eigentlich kein Thema sein.kaiseravb hat geschrieben:Nen Kumpel von mir hat auf seinem 1er Cabriolet auch eine grüne bekommen, nachdem er einen Kaltlaufregler eingebaut hat. Voll fürn Ar%§$ das Brimborium.vb_man hat geschrieben:
Euro II und grüne Plakette?
Wen hast Du denn da bestochen?
(Aber ich krieg ne gelbe, hab das System also sowieso nicht verstanden, soferns eins gibt.
Das System ist, daß Du 5€ für eine Plakette abdrückst und dafür eine sog. "Feinstaub-Plakette" erhältst, mit der Du dann in die sog. "Umweltzonen" der Städte einfahren darfst.
Da aber Benziner, die gerade mal Euro II erfüllen, erhalten eine Grüne Plakette, ein schlechter Witz
Realdedo hat geschrieben:Ob es wirklich schick ist oder nicht, werden wohl die EMU-Damen entscheiden nachdem sie nach PIXXX geschrieen haben
und du sie in diese Richtung befriedigt hast...
so gehts mir immer.taunusschnecke hat geschrieben:Hab mein Sommerkleid gefunden....
Lag da wo es hingehört und ich schon 8 mal geguckt habe.....
aber mein kleiderschrank ist auch zu klein und alles liegt irgendwie gequetscht unter zig anderen sachen. eisulles schrank ist größer, dabei besitzt der nur t-shirts und jeans. 
