emu5.com

la_gune hat geschrieben:

keko hat geschrieben:
So kauft man Autos.

Kerle, wenn schon, dann so wie ich:

Man gehe zu einem EU-Importer, fragt, was die so für xx.xxx,-€ an Autos haben, schaut sich das auf´m PC an und bestellt verbindlich. Dann fährt man (in diesem Fall) zu VW, schaut sich die Karre das erste Mal in Natura an, lässt sich ausrechnen, was sie direkt bei VW kosten würde (in diesem Fall ca 35% mehr), erfährt, daß die Lieferzeit bei VW mehr als 6 Monate betragen würde (beim EU Importer 14 Tage!) und holt nach 14 Tagen sein Auto beim EU-Importer ab.

Ok, aber xx.xxx für ein Auto??? Hab noch nie mehr als x.xxx für so was ausgegeben.

keko hat geschrieben:

Thorsten hat geschrieben:Poste mal den Link, damit wir uns hier das Maul zerreißen können .

Aber ein Gebrauchter und keinen nagelneuen Dünnblechbomber, oder?

Das Angebot ist schon weg.

Hier ist das Auto (glaub ich zumindest):

Deine Frau muss Dich aber sehr genervt haben, oder?

Naja, eigentlich is er ja total süß

keko hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben:

keko hat geschrieben:
So kauft man Autos.

Kerle, wenn schon, dann so wie ich:

Man gehe zu einem EU-Importer, fragt, was die so für xx.xxx,-€ an Autos haben, schaut sich das auf´m PC an und bestellt verbindlich. Dann fährt man (in diesem Fall) zu VW, schaut sich die Karre das erste Mal in Natura an, lässt sich ausrechnen, was sie direkt bei VW kosten würde (in diesem Fall ca 35% mehr), erfährt, daß die Lieferzeit bei VW mehr als 6 Monate betragen würde (beim EU Importer 14 Tage!) und holt nach 14 Tagen sein Auto beim EU-Importer ab.

Ok, aber xx.xxx für ein Auto??? Hab noch nie mehr als x.xxx für so was ausgegeben.

Sagen wir mal so: meine xx.xxx waren nicht viel mehr als Deine x.xxx . Aber ich habe dafür ein echtes AUTO bekommen !

la_gune hat geschrieben:Man gehe zu einem EU-Importer, fragt, was die so für xx.xxx,-€ an Autos haben, schaut sich das auf´m PC an und bestellt verbindlich. Dann fährt man (in diesem Fall) zu VW, schaut sich die Karre das erste Mal in Natura an, lässt sich ausrechnen, was sie direkt bei VW kosten würde (in diesem Fall ca 35% mehr), erfährt, daß die Lieferzeit bei VW mehr als 6 Monate betragen würde (beim EU Importer 14 Tage!) und holt nach 14 Tagen sein Auto beim EU-Importer ab.

35% mehr klingt besser als 25% weniger .

Ich hätte auch vor dem Bestellen den Vergleich gemacht und mir das Auto angeguckt. Und dann doch einen Gebrauchten genommen. Bei mir: 73% weniger bzw. neu bei BMW 265% mehr .

la_gune hat geschrieben:

keko hat geschrieben:
So kauft man Autos.

Kerle, wenn schon, dann so wie ich:

Man gehe zu einem EU-Importer, fragt, was die so für xx.xxx,-€ an Autos haben, schaut sich das auf´m PC an und bestellt verbindlich. Dann fährt man (in diesem Fall) zu VW, schaut sich die Karre das erste Mal in Natura an, lässt sich ausrechnen, was sie direkt bei VW kosten würde (in diesem Fall ca 35% mehr), erfährt, daß die Lieferzeit bei VW mehr als 6 Monate betragen würde (beim EU Importer 14 Tage!) und holt nach 14 Tagen sein Auto beim EU-Importer ab.

In Dachau?

crobi hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben:

keko hat geschrieben:
So kauft man Autos.

Kerle, wenn schon, dann so wie ich:

Man gehe zu einem EU-Importer, fragt, was die so für xx.xxx,-€ an Autos haben, schaut sich das auf´m PC an und bestellt verbindlich. Dann fährt man (in diesem Fall) zu VW, schaut sich die Karre das erste Mal in Natura an, lässt sich ausrechnen, was sie direkt bei VW kosten würde (in diesem Fall ca 35% mehr), erfährt, daß die Lieferzeit bei VW mehr als 6 Monate betragen würde (beim EU Importer 14 Tage!) und holt nach 14 Tagen sein Auto beim EU-Importer ab.

In Dachau?

Nein, Münchner Süden (Giesing). Autocentrum.eu

@Thorsten: Den Golf V Variant gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht auf dem deutschen Markt. Den IV-er wollte ich aber nicht (gab es auch nicht beim Importer). Die Ersparnis kam ungefähr einem Jahreswagen gleich. Nur habe ich halt die volle Neuwagen-Garantie bekommen. Somit fiel mir die Entscheidung eigentlich ziemlich leicht.

Die Tasche ist gepackt.

Wagnerli hat geschrieben:
Die Tasche ist gepackt.

Schönen Urlaub!

Volkeree hat geschrieben:

Wagnerli hat geschrieben:
Die Tasche ist gepackt.

Schönen Urlaub!

Danke

la_gune hat geschrieben: @Thorsten: Den Golf V Variant gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht auf dem deutschen Markt. Den IV-er wollte ich aber nicht (gab es auch nicht beim Importer). Die Ersparnis kam ungefähr einem Jahreswagen gleich. Nur habe ich halt die volle Neuwagen-Garantie bekommen. Somit fiel mir die Entscheidung eigentlich ziemlich leicht.

Golf ist doch langweilig. Lieber einen billigen Franzosen. Mercedes verbaut demnächst übrigens Renault-Motoren und umgekehrt. Und Renault verbaut eh PSA-Motoren (Peugeot, Citreon und Renault). Sind überall die gleichen Dinger, einzig die Qualitätskontrolle unterscheidet sich. Im übrigen müssen die überbezahlten Mercedes-Leute halt bezahlt werden.

Also VW und Renault ist schon ein gewaltiger Unterschied, bin ja gerade von Laguna auf Passat umgestiegen.

Ein Fox, Lupo oder wie das Ding in der Clio-Klasse heißt, dürfte aber auch eher in XX.XXX Preisklasse liegen.

Volkeree hat geschrieben:Also VW und Renault ist schon ein gewaltiger Unterschied, bin ja gerade von Laguna auf Passat umgestiegen.

Da muß man aber die Preisklasse und das Alter betrachten. Also einen Laguna für z.B. 25.000 mit einem Passat für 25.000, gleiches Baujahr. Ich glaube, da ist der Unterschied dann nicht mehr sehr groß.

keko hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben: @Thorsten: Den Golf V Variant gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht auf dem deutschen Markt. Den IV-er wollte ich aber nicht (gab es auch nicht beim Importer). Die Ersparnis kam ungefähr einem Jahreswagen gleich. Nur habe ich halt die volle Neuwagen-Garantie bekommen. Somit fiel mir die Entscheidung eigentlich ziemlich leicht.

Golf ist doch langweilig. Lieber einen billigen Franzosen. Mercedes verbaut demnächst übrigens Renault-Motoren und umgekehrt. Und Renault verbaut eh PSA-Motoren (Peugeot, Citreon und Renault). Sind überall die gleichen Dinger, einzig die Qualitätskontrolle unterscheidet sich. Im übrigen müssen die überbezahlten Mercedes-Leute halt bezahlt werden.

Golf mag langweililg sein, aber bekommst Du in den Clio 12(!!!) genormte Umzugskartons rein ? Oder hast eine ebene(!) Liegefläsche von 1,80m ? Und das bei einem Durchschnittsverbrauch von gerade mal 7,01l/100km und ziemlich wenig Steuern und Versicherung. Nee, für mich das beste Auto, was ich für das Geld bekommen konnte. Und bisher NULL Reparaturen (ca 3 Jahre/45tkm).

Edith sagt gerade noch: Der aktuelle Passat ist außer beim höheren Preis in nichts besser als der Golf Variant. Er hat sogar realistisch (wegen der Radkästen) weniger Ladefläche!

Auf den ersten 90.000 km (von 130.000 - 220.000 km) hatte ich auch nur bei 167.000 die Batterie ausgewechselt und bei 194.000 eine Türdichtung erneuert. Reifen und Bremsbeläge/-scheiben und so einen Kleinkram ist halt periodischer Verschleiß. Dann kamen schon mal etwas kostspieligere Reparaturen, die in Summe einige Tausend Euro ausmachten (eine Gelenkwelle, die Kraftstoffpumpen, Stoßdämpfer - die aber auch bei anderen Autos nicht länger als 300.000 km halten dürften), dennoch finde ich den Wagen unschlagbar günstig. Mit allen Betriebskosten, 6% jährlichen Kapitalkosten auf meinen Kaufpreis von 13.700 € und Wertverlust eingerechnet komme ich auf 26,5 Cent/km. Ist natürlich zum Teil auf meine jährliche Fahrleistung von ca. 37.000 km zurückzuführen. Jederzeit wieder und der Komfort des Wagens ist einfach geil (die nahezu ebene Ladefläche sogar eher 200 cm lang)!

la_gune hat geschrieben:

keko hat geschrieben:

la_gune hat geschrieben: @Thorsten: Den Golf V Variant gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht auf dem deutschen Markt. Den IV-er wollte ich aber nicht (gab es auch nicht beim Importer). Die Ersparnis kam ungefähr einem Jahreswagen gleich. Nur habe ich halt die volle Neuwagen-Garantie bekommen. Somit fiel mir die Entscheidung eigentlich ziemlich leicht.

Golf ist doch langweilig. Lieber einen billigen Franzosen. Mercedes verbaut demnächst übrigens Renault-Motoren und umgekehrt. Und Renault verbaut eh PSA-Motoren (Peugeot, Citreon und Renault). Sind überall die gleichen Dinger, einzig die Qualitätskontrolle unterscheidet sich. Im übrigen müssen die überbezahlten Mercedes-Leute halt bezahlt werden.

Golf mag langweililg sein, aber bekommst Du in den Clio 12(!!!) genormte Umzugskartons rein ? Oder hast eine ebene(!) Liegefläsche von 1,80m ? Und das bei einem Durchschnittsverbrauch von gerade mal 7,01l/100km und ziemlich wenig Steuern und Versicherung. Nee, für mich das beste Auto, was ich für das Geld bekommen konnte. Und bisher NULL Reparaturen (ca 3 Jahre/45tkm).

Edith sagt gerade noch: Der aktuelle Passat ist außer beim höheren Preis in nichts besser als der Golf Variant. Er hat sogar realistisch (wegen der Radkästen) weniger Ladefläche!

Das Bild oben war übrigens ein Scenic und da krieg ich mindestens so viel rein wie in einen Golf. Ausserdem ist ein vergleichbarer Scenic (Km, Preis) günstiger als ein Golf bei viel besserer Ausstattung. Bei uns ist es halt "nur ein Renault", aber in Frankreich sind das sozusagen Staatsautos Den Scenic mußt du eh mit dem Touran vergleichen und so was kann bzw. will ich mir eh nicht leisten. Den Clio mußt du mit dem Polo vergleichen.

Unser alter Scenic hatte 125.00km und hat nie eine Werkstatt gesehen (dafür jetzt direkt den Schrottplatz ). Verbrauch 7L mit 2.0 und 135 PS.