Zwei klasse Tage auf dem Rennsteig liegen hinter mir
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Morgens mit dem Auto nach Eisenach, wo man 300 m vom Bahnhof entfernt kostenlos parken konnte. Mit der Anwohnerin hatte ich noch ein kurzes Schwätzchen und heute Abend war sie auch gerade wieder am Fenster für den nächsten Plausch. Mit der Bahn dann schnell die 8 min nach Hörschel zum Startpunkt und den Stein aus der Werra gefischt. Wenn die mal das Leben des Brian geguckt hätten, würden die da Steine verkaufen. Runde Steine, eckige Steine, kleine Steine, große Steine ...
Für den ersten Tag die Rennsteig-Radweg-Tour bis Schmiedefeld genommen. Zunächst super zu fahren und die Trails mit teils giftigen Anstiegen ausgelassen, dafür schöne Waldwege. Gegen Ende verlief die aber zu viel auf der Straße und das war mir zu blöd, also habe ich mich einfach an das weiße R an den Bäumen gehalten. Soll der Garmin doch meckern. Wenn es mal ein für mich noch nicht wieder geeigneter Trail war (besonders Wurzeln bergauf), wurde halt ein Stück geschoben.
Am zweiten Tag habe ich dann gleich den Original-Rennsteig-Track ab Schmiedefeld genommen, wobei mir schon klar war, dass da einige Schiebepassagen drin sein werden. Manche hätte ich auch im fitten Zustand nicht fahren können. Runter natürlich auch kein Risiko eingegangen. Bis auf die letzten 15 km (platt geschotterter Weg schnurgeradeaus und am Ende die Straße runterballern) war der zweite Tag einfach nur traumhaft. Der Radweg wäre 12 km länger gewesen und hätte vermutlich 32 km mehr Murks dringehabt.
Den ersten Zug um 15:38 hätte ich noch kriegen können, dafür hätte ich aber das (erstmalige) Ritual des Werra-Steins-in-die-Saale-oder-Selbitz-schmeißen weglassen müssen. Also erst um 17:38 gefahren und eine Stunde später zu Hause gewesen. Mit dem ersten hätte ich 1:19 Aufenthalt in Saalfeld/Saale "gewonnen". Dann noch 1,5 h Auto fahren und zu Hause endlich unter die Dusche!
Fazit: Schön war's, mal wieder mit dem MTB unterwegs zu sein. Der Titanhobel fährt sich komfortabel. Ganz schön viel ganz schön kleine Gänge gefahren (und das ist auch gut so).
Tag 1:
https://connect.garmin.com/modern/activity/1319051161
Tag 2:
https://connect.garmin.com/modern/activity/1320470279
. Wenn mir der Umbau nicht zu mühsam wäre, würde ich den beidseitig messenden Leistungsmesser ja mal an den Crosser bauen. Da würde vermutlich eine L/R-Verteilung von bestenfalls 40/60 rauskommen. Früher fand ich ja 48/52 schon ungleichmäßig.
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frei war, alle anderen Flüge mit normalem Gangplatz. Wenn sie einen nicht total anlügen mit der Sitzplatzauswahl (was natürlich nicht schwierig wäre), ist der Flug schon recht voll. Ich werde das aber mal im Blick behalten, wie auch die weitere Preisentwicklung.
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